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मर्सिडीज-बेंज EQC 350 4MATIC 2022 डबल मोटर्स 5 डोर 5 सीट्स मीडियम साइज प्योर इलेक्ट्रिक SUV
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xउत्पाद विवरण
| ब्रैंड | मर्सिडीज बेंज | कार वर्ग | मध्यम एसयूवी |
|---|---|---|---|
| इंजन | डबल मोटर्स | शारीरिक संरचना | 5 डोर 5 सीट्स एसयूवी |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (से) | 6.9 | एल * डब्ल्यू * एच (मिमी)) | 4774*1890*1622 |
उत्पाद विवरण
मर्सिडीज-बेंज EQC 350 4MATIC 2022 डबल मोटर्स 5 डोर 5 सीट्स मीडियम साइज प्योर इलेक्ट्रिक SUV
2016 पेरिस मोटर शो में, अवधारणा कारों की ईक्यू श्रृंखला की रिलीज के साथ, पहली बार ईक्यूसी की घोषणा की गई थी।प्री-ऑर्डर नॉर्वे में 2017 में शुरू होंगे। 4 सितंबर, 2018 को, स्वीडन में सड़क परीक्षण के दौरान अंतिम बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण का खुलासा किया गया था, और इसे आधिकारिक तौर पर 2018 पेरिस मोटर शो में बाहरी दुनिया में जारी किया गया था।2019 चाइना शंघाई ऑटो शो में, चीनी निर्मित संस्करण को भी आधिकारिक तौर पर चीनी बाजार के लिए जारी किया गया था
| मर्सिडीज-बेंज EQC 350 4MATIC 2022 | |
| मूल विन्यास | |
| कार वर्ग | मध्यम एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | बिजली |
| बाजार जारी करने का समय | फ़रवरी 2022 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 210 |
| अधिकतम मशाल (एनएम) | 590 |
| इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) | 286 |
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 4774*1890*1622 |
| शरीर - रचना | 5 डोर 5 सीट्स एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (से) | 6.9 |
| विद्युत ऊर्जा समकक्ष ईंधन खपत (एल / 100 किमी) | 2.26 |
| सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (केएम) | 440 |
| कार बोडी | |
| लम्बाई (मिमी) | 4774 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1890 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1,622 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2873 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1630 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1621 |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 19 |
| प्रस्थान कोण (°) | 19 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | |
| कार संरचना | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | |
| कर्क वजन (केजी) | 2485 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (केजी) | 2975 |
| इलेक्ट्रो मोटर | |
| मोटर प्रकार | एसी / अतुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 210 |
| कुल मोटर शक्ति (पीएस) | 286 |
| मोटर का कुल टॉर्क(एनएम) | 590 |
| ड्राइविंग मोटर्स की संख्या | डबल मोटर |
| मोटर लेआउट | आगे + पीछे |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| सेल का ब्रांड | बीजिंग बेंज |
| बैटरी कूलिंग मोड | सतह |
| सीएलटीसी प्योर इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 440 |
| बैटरी पावर (kWh) | 79.2 |
| बैटरी ऊर्जा घनत्व (क / किग्रा) | 125 |
| एक सौ किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | 20 |
| बैटरी पैक वारंटी | आठ साल या 160,000 किलोमीटर |
| त्वरित चार्ज समारोह | सहायता |
| जल्दी चार्ज समय (एच) | |
| धीमा चार्ज समय (एच) | |
| फास्ट चार्जिंग क्षमता (%) | |
| हस्तांतरण | |
| गिअर का नंबर | 1 |
| पारेषण के प्रकार | हल करना |
| संक्षिप्त नाम | इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| चलाने का तरीका | डुअल मोटर ऑल-व्हील ड्राइव |
| फोर व्हील ड्राइव फॉर्म | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल कांटा हाथ स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बढ़ावा प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग |
| पहिया ब्रेक लगाना | |
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विनिर्देश | 235/55/आर19 |
| रियर टायर विनिर्देश | 255/50/आर19 |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य / यात्री एयरबैग | चालक ● / उप चालक ● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | फ्रंट● रियर⭕(3100) |
| फ्रंट / रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | फ्रंट● /रियर ● |
| घुटने की वायु थैली | ● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर प्रेशर अलार्म |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | सामने |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● |
| कर्षण नियंत्रण(एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● |
| शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| समानांतर सहायक | |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | |
| लेन कीपिंग असिस्ट | |
| एक्टिव ब्रेकिंग/एक्टिव सेफ्टी सिस्टम | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ● |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | फ्रंट ●/रियर ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | |
| क्रूज प्रणाली | ●क्रूज नियंत्रण |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●खेल ●आर्थिक ●मानक/आराम |
| स्वचालित पार्किंग | ● |
| ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी | ● |
| स्वचालित पकड़ | ● |
| हिल असिस्ट | ● |
| ड्राइविंग सहायता वर्ग | |
| बाहरी / एंटी-चोरी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | ●इलेक्ट्रिक सनरूफ |
| खेल उपस्थिति किट | |
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● |
| इंडक्शन ट्रंक | |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| टाँड | |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | दूरस्थ कुंजी |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | ● |
| कीलेस एंट्री फंक्शन | |
| रिमोट बूट | ● |
| बैटरी का प्री-हीटिंग | ● |
| कम गति चेतावनी | ● |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| शिफ्ट फॉर्म | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ● रंगीन |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● |
| एलसीडी मीटर आकार | ●10.25'' |
| एचयूडी हेडर डिस्प्ले | ⭕(9000) |
| बिल्ट-इन ट्रैफिक रिकॉर्डर | ⭕ |
| मोबाइल फोन की वायरलेस चार्जिंग | ●सामने |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | ● असली लेदर |
| खेल शैली की सीट | |
| मुख्य सीट समायोजन | ● आगे और पीछे समायोजन ● बाक़ी समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा) ●लेग रेस्ट एडजस्टमेंट ● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| सहायक सीट समायोजन | ● आगे और पीछे समायोजन ● बाक़ी समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा) ●लेग रेस्ट एडजस्टमेंट ● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| मुख्य / यात्री सीट विद्युत समायोजन | चालक ● / उप चालक ● |
| सामने की सीट समारोह | ●हीटिंग ⭕गूंध(5500) |
| इलेक्ट्रिक सीट मेमोरी फ़ंक्शन | चालक |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | |
| दूसरी पंक्ति की सीट सुविधाएँ | ⭕हीटिंग |
| पीछे की सीटें मुड़ी हुई हैं | अनुपात नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | फ्रंट● /रियर ● |
| रियर कप धारक | ● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ● टच एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●10.25'' |
| GPS | ● |
| एआर वास्तविक दृश्य नेविगेशन | ⭕ |
| ब्लूटूथ फोन | ● |
| सड़क बचाव कॉल | ● |
| फोन कनेक्ट/मैपिंग | ●कारलाइफ कारप्ले |
| आवाज पहचान प्रणाली | ●मल्टीमीडिया, ●जीपीएस, ●फोन, ●एसी |
| कार इंटरनेट | ● |
| वाहन पर लगे बुद्धिमान प्रणाली | ●एमबीयूएक्स |
| 4जी/5जी | ●4जी |
| मल्टीमीडिया / चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●टाइप-सी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | फ्रंट 3/रियर2 |
| लगेज कंपार्टमेंट 12V पावर इंटरफेस | |
| स्पीकर ब्रांड | ⭕बर्मेस्टर (8000) |
| वक्ता मात्रा | ●8-9 ⭕≥12 |
| फोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●द्वार नियंत्रण ● कार की स्थिति एसी नियंत्रण कार मालिक सेवा |
| प्रकाश विन्यास | |
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | ज्यामितीय मल्टीबीम |
| एलईडी दिन के समय चलने वाली रोशनी | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● |
| फ्रंट फॉग लाइट्स | ● |
| हेडलाइट बारिश और कोहरा मोड | |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | |
| हेडलाइट्स देरी से बंद हो जाती हैं | ● |
| पठन प्रकाश स्पर्श करें | |
| कार में परिवेश प्रकाश | 64 |
| ग्लास / रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट / रियर पावर विंडो | फ्रंट● /रियर ● |
| एक खिड़की लिफ्ट समारोह | ●सभी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फंक्शन | ● |
| बाहरी रीरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ● विद्युत समायोजन ● बिजली तह ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ● उलटते समय ऑटो रोल डाउन ● ऑटो फोल्ड ऑन लॉक ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर | ●ऑटो विरोधी चकाचौंध |
| आंतरिक घमंड दर्पण | |
| रियर साइड प्राइवेसी ग्लास | |
| आंतरिक श्रृंगार दर्पण | ● चालक + रोशनी ●वाइस ड्राइवर+लाइट्स |
| रियर वाइपर | ● |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | ●वर्षा भाव |
| एयर कंडीशनर / रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी |
| रियर स्वतंत्र एयर कंडीशनर | ⭕(5000) |
| रियर एयर आउटलेट | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● |
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