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टेस्ला मॉडल 3 रियर व्हील ड्राइव वर्जन 4 डोर 5 सीट सीएलटीसी 556 किमी इलेक्ट्रिक प्रयुक्त कार
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xउत्पाद विवरण
| ऊर्जा प्रकार | ईवी | सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 556 |
|---|---|---|---|
| अधिकतम मशाल (एनएम) | 340 | एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 4694*1850*1443 |
| शारीरिक संरचना | 4 डोर 5 सीट सेडान | अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 225 |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फास्फेट बैटरी | रंग | नीला, काला, सफेद आदि |
| व्हाट्सएप / वीचैट से संपर्क करें | + 86 15209800665 |
उत्पाद विवरण
टेस्ला मॉडल 3 रियर-व्हील ड्राइव संस्करण 4 डोर 5 सीटों वाली इलेक्ट्रिक प्रयुक्त कार
टेस्ला मॉडल 3, टेस्ला मॉडल श्रृंखला का एक नया उत्पाद है, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में 1 अप्रैल 2016 को बीजिंग समयानुसार सुबह 11:30 बजे लॉन्च किया गया, जिसका आधार मूल्य $35000 है।बुकिंग के लिए आधिकारिक वेबसाइट खोलने से पहले, मॉडल 3 के लिए ऑर्डर की संख्या 115000 वाहनों से अधिक हो गई थी, जो बुकिंग के लिए पूरी तरह से स्टोर कतार पर निर्भर थी।जुलाई 2017 में, टेस्ला ने घोषणा की कि 30 मॉडल 3 वाहनों का पहला बैच 28 जुलाई, 2017 को आयोजित एक समारोह में ग्राहकों को वितरित किया जाएगा। 28 मई, 2018 तक, मॉडल केवल संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में वितरित किया गया है। और टेस्ला ने यूरोप और एशिया में मॉडल 3 की डिलीवरी 2019 तक के लिए स्थगित कर दी है।
5 जून 2018 को, टेस्ला ने ड्राइविंग आराम को बढ़ाने के लिए मॉडल 3 मॉडल को अपग्रेड किया।कंपनी ने न केवल गाड़ी के सस्पेंशन सिस्टम को अपग्रेड किया, बल्कि पीछे की सीटों के कॉन्फिगरेशन को भी अपग्रेड किया।
30 सितंबर, 2021 को, टेस्ला मॉडल 3 को उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा वाहन खरीद कर से छूट वाले नए ऊर्जा वाहन मॉडल के 47वें बैच में शामिल किया गया था।
| 2022 मॉडल 3 रियर-व्हील ड्राइव संस्करण | |
| बुनियादी विन्यास | |
| कार वर्ग | मध्यम कार |
| ऊर्जा प्रकार | बिजली |
| बाजार जारी करने का समय | 2021.11 |
| सीएलटीसी शुद्ध विद्युत रेंज (किमी) | 556 |
| तेज़ चार्जिंग समय (एच) | 1 |
| धीमा चार्ज समय (एच) | 10 |
| फास्ट चार्जिंग का प्रतिशत | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 194 |
| अधिकतम टॉर्च (एनएम) | 340 |
| इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) | 264 |
| एल*डब्ल्यू*एच(मिमी) | 4694*1850*1443 |
| शरीर - रचना | 4 दरवाजे 5 सीटों वाली सेडान |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 225 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | 6.1 |
| मापी गई क्रूज़िंग रेंज | |
| विद्युत ऊर्जा समतुल्य ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 1.41 |
| कार बोडी | |
| लंबाई(मिमी) | 4694 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1850 |
| ऊँचाई(मिमी) | 1443 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2875 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1580 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1580 |
| पूर्ण भार के तहत न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 138 |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 15 |
| प्रस्थान कोण (°) | 17 |
| कार संरचना | पालकी |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | |
| रियर ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 425 |
| खींचें गुणांक(सीडी) | 0.23 |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1761 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 2170 |
| विद्युत मोटर | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 194 |
| कुल मोटर शक्ति (पीएस) | 264 |
| मोटर का कुल टॉर्क(एन·एम) | 340 |
| फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | —— |
| फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क(एन·एम) | —— |
| रियर मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 194 |
| रियर मोटर का अधिकतम टॉर्क(एन·एम) | 340 |
| ड्राइविंग मोटरों की संख्या | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | पिछला |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी |
| सेल का ब्रांड | CATL |
| चार्ज | समर्थित नहीं |
| सीएलटीसी शुद्ध विद्युत रेंज (किमी) | 556 |
| बैटरी पावर (किलोवाट) | 60 |
| बैटरी ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | 126 |
| एक सौ किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | 12.5 |
| त्वरित चार्ज फ़ंक्शन | सहायता |
| त्वरित चार्ज समय (एच) | 1 |
| धीमा चार्ज समय (एच) | 10 |
| तेज़ चार्जिंग क्षमता (%) | |
| हस्तांतरण | |
| गिअर का नंबर | 1 |
| पारेषण के प्रकार | निश्चित गियर अनुपात गियरबॉक्स |
| संक्षिप्त नाम | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड ट्रांसमिशन |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| चलाने का तरीका | रियर ड्राइव |
| फोर व्हील ड्राइव फॉर्म | —— |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग |
| व्हील ब्रेक लगाना | |
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टता | 235/45/आर18 |
| रियर टायर विशिष्टता | 235/45/आर18 |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | सामने●रियर- |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | आगे●/रियर● |
| निष्क्रिय पैदल यात्री सुरक्षा | ● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर दबाव अलार्म |
| टायर को हवा से दूर रखें | |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | सभी कार |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● |
| कर्षण नियंत्रण(एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● |
| शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| समानांतर सहायक | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● |
| लेन कीपिंग सहायता | ● |
| लेन को केन्द्रित रखें | ● |
| सड़क यातायात पहचान | ⭕ |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | |
| आगे टकराव की चेतावनी | ● |
| सहायता/नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | |
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे●/रियर● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | —— |
| क्रूज प्रणाली | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●अर्थशास्त्र ●मानक/आराम ●बर्फ |
| स्वचालित पार्किंग | ⭕ |
| रिमोट पार्किंग | ⭕ |
| रिमोट कॉल | ⭕ |
| ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी | ● |
| स्वचालित पकड़ | ● |
| पहाड़ी सहायता | ● |
| हिल डिसेंट कंट्रोल | —— |
| ड्राइवर सहायता प्रणाली | ●ऑटोपायलट |
| ड्राइविंग सहायता स्तर | ●L2 ⭕L3 |
| बाहरी/चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | ●खंडित गैर-खुलने योग्य सनरूफ |
| खेल उपस्थिति किट | —— |
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| फ़्रेमलेस डिज़ाइन वाला दरवाज़ा | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● |
| प्रेरण ट्रंक | —— |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| टाँड | —— |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | ⭕रिमोट कुंजी ●ब्लूटूथ कुंजी ●एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● |
| बिना चाबी प्रवेश समारोह | ●सभी कार |
| बिजली दरवाज़े के हैंडल को छिपाएँ | —— |
| सक्रिय बंद वायु सेवन ग्रिल | —— |
| दूर से चालू | ● |
| बैटरी का प्री-हीटिंग | ● |
| कम गति की चेतावनी | ● |
| सेंटिनल मोड/क्लैरवॉयंट | ● |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●असली चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| रूप बदलें | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | —— |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ● |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | ● |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●रंग-बिरंगा |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | |
| एलसीडी मीटर का आकार | |
| HUD हेडर डिस्प्ले | |
| सक्रिय शोर रद्द करना | |
| अंतर्निर्मित ट्रैफ़िक रिकॉर्डर | ● |
| मोबाइल फोन की वायरलेस चार्जिंग | ●सामने |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | |
| मुख्य सीट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफ़ा) ● लंबर सपोर्ट (4-वे) |
| सहायक सीट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफ़ा) |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | चालक● /उपचालक● |
| सामने की सीट का कार्य | ●ताप |
| इलेक्ट्रिक सीट मेमोरी फ़ंक्शन | ड्राइवर● |
| दूसरी पंक्ति की सीट का कार्य | ●ताप |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ी हुई हैं | अनुपात नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/रियर● |
| पिछला कप धारक | ● |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●15'' |
| GPS | ● |
| नेविगेशन सड़क की स्थिति की जानकारी प्रदर्शित करें | ● |
| सड़क बचाव कॉल | |
| ब्लूटूथ फ़ोन | ● |
| फ़ोन कनेक्ट/मैपिंग | |
| आवाज पहचान प्रणाली | ●मल्टीमीडिया ●जीपीएस ●फोन ●एसी |
| संकेत नियंत्रण | |
| फेस आईडी | |
| कार इंटरनेट | ● |
| 4जी/5जी | ●4G |
| ओटीए | ● |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी ●टाइप-सी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | ●आगे 3/पीछे 2 |
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | |
| स्पीकर ब्रांड | |
| वक्ता मात्रा | ●8 |
| फ़ोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●दरवाज़ा नियंत्रण ●वाहन प्रारम्भ ●प्रभार प्रबंधन ●एसी नियंत्रण ●वाहन की स्थिति संबंधी प्रश्न/निदान ●वाहन स्थिति/कार खोज |
| प्रकाश विन्यास | |
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | |
| दिन के समय चलने वाली एलईडी लाइटें | ● |
| अनुकूली निकट और दूर प्रकाश | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● |
| स्टीयरिंग लैंप | |
| सामने कोहरे की रोशनी | |
| हेडलाइट बारिश और कोहरा मोड | |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | |
| हेडलाइट्स देरी से बंद होती हैं | ● |
| पढ़ने की रोशनी को स्पर्श करें | |
| कार में परिवेशीय प्रकाश व्यवस्था | |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट/रियर पावर विंडो | आगे●/रियर● |
| एक विंडो लिफ्ट फ़ंक्शन | ●सभी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ● विद्युत समायोजन ● विद्युत तह ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ●उलटने पर स्वचालित मंदी ● लॉक पर स्वचालित मोड़ |
| अंदर रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियर साइड प्राइवेसी ग्लास | |
| आंतरिक श्रृंगार दर्पण | ● ड्राइवर+लाइट ●वाइस ड्राइवर+लाइट |
| रियर वाइपर | |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | ●बारिश सेंसर |
| नोजल गर्म किया जा सकता है | |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी |
| हीट पंप एयर कंडीशनिंग | ● |
| रियर इंडिपेंडेंट एयर कंडीशनर | |
| रियर एयर आउटलेट | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● |
| कार वायु शोधक | |
| P2.5 फ़िल्टर डिवाइस | |
| कार में सुगंध उपकरण | |
| स्मार्ट हार्डवेयर | |
| सहायक ड्राइविंग चिप | ●टेस्ला एफएसडी |
| चिप की कुल कंप्यूटिंग शक्ति | ●144 टॉप्स |
| कैमरे की संख्या | ●8 |
| अल्ट्रासोनिक रडार मात्रा | ●12 |
| मिलीमीटर तरंग राडार की संख्या | ●1 |
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