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LI L7 2023 एयर एक्सटेंडेड रेंज 154HP 4WD मीडियम एंड लार्ज एसयूवी
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xउत्पाद विवरण
| ऊर्जा प्रकार | विस्तारित रेंज | स्तर | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
|---|---|---|---|
| इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 210 | अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 330 |
| इंजन | विस्तारित रेंज 154HP | मोटर (पीएस) | 449 |
| लंबाई चौड़ाई ऊंचाई | 5080*1995*1800 | अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| चलाने का तरीका | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव | टायर | 255/50 आर20 |
| हाई लाइट | 4WD मध्यम और बड़ी एसयूवी,एयर एक्सटेंडेड रेंज मिड लार्ज एसयूवी |
||
उत्पाद विवरण
| LI L7 2023 एयर | |
| मूल विन्यास | |
| कार वर्ग | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | ईआरईवी |
| बाजार में जारी होने का समय | 2023.02 |
| अधिकतम शक्ति ((kw) | 330 |
| मैक्स टॉर्च ((एनएम) | - |
| इंजन | विस्तारित रेंज 154 एचपी |
| इलेक्ट्रिक मोटर (एस) | 449 |
| गियर बॉक्स | विद्युत वाहन के एकल गति गियरबॉक्स |
| L*W*H(मिमी) | 5050*1995*1750 |
| शरीर की संरचना | 5 दरवाजे 5 सीट एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| 0-100 किमी/घंटा की आधिकारिक त्वरण | 5.3 |
| चार्ज की स्थिति में न्यूनतम ईंधन की खपत(L/100 किमी) | 7.6 |
| कार का शरीर | |
| लम्बाई ((मिमी) | 5050 |
| चौड़ाई ((मिमी) | 1995 |
| ऊँचाई ((मिमी) | 1750 |
| व्हीलबेस ((मिमी) | 3005 |
| सामने के पहिया का आधार ((मिमी) | 1725 |
| पीछे के पहिया का आधार ((मिमी) | 1741 |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 19 |
| प्रस्थान कोण (°) | 21 |
| कार संरचना | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | फ्लैट ओपन |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
| सीटों की संख्या (PC) | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 801 |
| बेंच वजन (किग्रा) | 2450 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 3080 |
| इंजन | |
| इंजन का प्रकार | L2E15M |
| विस्थापन(mL) | 1496 |
| विस्थापन(L) | 1.5 |
| प्रवेश पत्र | टर्बो चार्ज |
| इंजन का लेआउट | टैप करें |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वायु वितरण संरचना | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पी) | 154 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 113 |
| अधिकतम शक्ति की गति (आरपीएम) | - |
| अधिकतम टोक़ (एनएम) | - |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | - |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 110 |
| ईंधन का रूप | ईआरईवी |
| ईंधन का लेबल | 95 |
| तेल आपूर्ति विधि | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | चीन VI |
| विद्युत मोटर | |
| मोटर का प्रकार | स्थायी चुंबक/सिनक्रोन |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 330 |
| कुल मोटर शक्ति (पी) | 449 |
| मोटर का कुल टोक़ (एन.एम.) | 620 |
| सामने की मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 130 |
| सामने के मोटर का अधिकतम टोक़ (एन.एम.) | 220 |
| पिछली मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 200 |
| पिछली मोटर का अधिकतम टोक़ (एन.एम.) | 400 |
| सिस्टम एकीकृत शक्ति (किलोवाट) | 330 |
| कुल सिस्टम टॉर्क(N·m) | 620 |
| ड्राइव मोटर्स की संख्या | दोहरी मोटर |
| मोटर का स्वरूप | आगे + पीछे |
| बैटरी प्रकार | तृतीयक लिथियम बैटरी |
| विद्युत सेल का ब्रांड | एसवीओएलटी |
| बैटरी शीतलन मोड | तरल शीतलन |
| WLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 170 |
| CLTC शुद्ध विद्युत दूरी (किमी) | 210 |
| WLTC व्यापक बैटरी जीवन | 1100 |
| बैटरी शक्ति ((kWh) | 40.9 |
| एक सौ किलोमीटर बिजली की खपत ((kWh/100km) | - |
| तेज़ चार्ज फ़ंक्शन | समर्थन |
| तेज़ चार्जिंग शक्ति(किलोवाट) | 75 |
| त्वरित चार्ज समय (घंटे)) | 0.5 |
| धीमा चार्ज समय (घंटे) | 6.5 |
| तेज़ चार्जिंग क्षमता (%) | 80 |
| प्रसारण | |
| गियर की संख्या | 1 |
| ट्रांसमिशन प्रकार | ठीक करना |
| छोटा नाम | इलेक्ट्रिक वाहन एकल गति ट्रांसमिशन |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| ड्राइव मोड | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव |
| चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल फोर्क आर्म स्वतंत्र निलंबन |
| पिछली सस्पेंशन का प्रकार | पाँच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर की संरचना | पूर्ण शरीर |
| पहिया ब्रेकिंग | |
| फ्रंट ब्रेक का प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क |
| पीछे की ब्रेक की प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| सामने के टायर का विनिर्देश | 255/50/R20 |
| पीछे के टायर का विनिर्देश | 255/50/R20 |
| स्पेयर टायर विनिर्देश | नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● |
| सामने/पीछे की तरफ एयरबैग | आगे● /पीछे ● |
| सामने/पीछे के सिर के लिए एयरबैग (पर्दा) | आगे● /पीछे● |
| घुटने का एयरबैग | - |
| पैदल यात्री ऑटो सुरक्षा | - |
| टायर दबाव निगरानी कार्य | ●टायर दबाव दिखाएँ |
| सीट बेल्ट अनुस्मारक | पूरी कार |
| ISOFIX बाल सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-ब्लॉकिंग | ● |
| ब्रेक बल वितरण (EBD/CBC) | ● |
| ब्रेक सहायता (EBA/BAS/BA) | ● |
| कर्षण नियंत्रण(ASR/TCS/TRC) | ● |
| कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| समानांतर सहायक | ● |
| लेन विस्थापन चेतावनी प्रणाली | ● |
| लेन रखरखाव सहायता | ● |
| लेन को केंद्र में रखना | ● |
| सड़क यातायात चिह्न पहचान | ● |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ● |
| DOW खुला दरवाजा चेतावनी | ● |
| आगे की टक्कर की चेतावनी | ● |
| रियर टक्कर चेतावनी | ● |
| परिवर्तनीय निलंबन कार्य | ● नरम और कठोर समायोजन |
| वायु निलंबन | - |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
| सामने/पीछे पार्किंग रडार | आगे● /पीछे ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●360 पैनोरमा कैमरा |
| पारदर्शी चेसिस /540 डिग्री छवि | ● |
| पीछे की ओर चेतावनी प्रणाली | ● |
| क्रूज सिस्टम | ●अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विच करना | ●स्पोर्ट्स ●इकोनॉमिक ●स्टैंडर्ड/कंसोर्ट ●ओवरलैंड●स्नो |
| स्वचालित पार्किंग | ● |
| स्वचालित लेन परिवर्तन सहायता | ● |
| दूरी की कॉल | ● |
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक | - |
| ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन | ● |
| स्वचालित पकड़ | ● |
| पहाड़ी सहायता | ● |
| खड़ी चढ़ाई | ● |
| परिवर्तनीय निलंबन | ● |
| वायु निलंबन | ● |
| सहायता प्राप्त ड्राइविंग प्रणाली | ●LI AD प्रो |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | L2 |
| बाहरी / चोरी विरोधी विन्यास | |
| सुरक्षात्मक छत प्रकार | ●सेगमेंटेड छत की खिड़कियां नहीं खोली जा सकती |
| खेल उपस्थिति किट | - |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| विद्युत सुरक्ष द्वार | ● सभी कारें |
| विद्युत ट्रंक | ● |
| संवेदी रियरगेट | ● |
| विद्युत ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| छत रैक | - |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलिज़र | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | दूरस्थ कुंजी/ब्लूटूथ कुंजी |
| कुंजी रहित प्रारंभ प्रणाली | ● |
| कुंजी रहित प्रवेश कार्य | ● सभी कारें |
| विद्युत दरवाजे के हैंडल छिपाएं | ● |
| सक्रिय बंद वायु ग्रहण ग्रिड | ● |
| रिमोट बूट | ● |
| साइड पेडल |
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