टेस्ला मॉडल वाई 2022 परफॉर्मेंस हाई फंक्शन 4डब्ल्यूडी 615 किमी ईवी एसयूवी कार न्यू
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xब्रैंड | टेस्ला | साल | 2022 |
---|---|---|---|
शरीर - रचना | मध्यम एसयूवी | ऊर्जा प्रकार | ईवी |
आकार (मिमी) | 4750*1921*1624 | बैटरी का आकार (किलोवाट) | 78.4 |
हस्तांतरण | ठीक कर | वजन पर अंकुश (किलो) | 1997 |
हाई लाइट | टेस्ला मॉडल वाई ईवी एसयूवी कार,615 किमी ईवी एसयूवी कार |
टेस्ला मॉडल वाई 2022 परफॉर्मेंस हाई फंक्शन 4डब्ल्यूडी 615 किमी ईवी एसयूवी नई कार
टेस्ला मॉडल वाई टेस्ला, इंक द्वारा निर्मित एक बैटरी इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है। टेस्ला ने मार्च 2019 में इसका अनावरण किया, जनवरी 2020 में अपने फ्रेमोंट प्लांट में उत्पादन शुरू किया, और 13 मार्च, 2020 को डिलीवरी शुरू की। इसके लिए चार नियोजित पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन थे। मॉडल Y: स्टैंडर्ड रेंज रियर-व्हील ड्राइव (RWD), लॉन्ग रेंज रियर-व्हील ड्राइव, लॉन्ग रेंज विद डुअल मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (AWD), और परफॉर्मेंस (ड्यूल मोटर ऑल-व्हील ड्राइव के साथ)।
संस्करण | टेस्ला मॉडल वाई 2022 परफॉर्मेंस हाई फंक्शन 4WD | टेस्ला मॉडल वाई 2022 ने बदली लंबी बैटरी 4WD | टेस्ला मॉडल वाई 2022 लंबी बैटरी 4WD |
बुनियादी विन्यास | |||
कार प्रकार | मध्यम एसयूवी | ||
ऊर्जा प्रकार | ईवी | ||
सीएलटीसी बैटरी रेंज (किमी) | 615 | 660 | 660 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 357 | 331 | 331 |
इलेक्ट्रो मोटर (पीएस) | 486 | 450 | 450 |
हस्तांतरण | हल करना | ||
लंबी * चौड़ी * ऊंचाई (मिमी) | 4750*1921*1624 | ||
कार संरचना | 5 दरवाजे 5 सीट एसयूवी | ||
0-100 किमी / घंटा गति (एस) | 3.7 | 5 | 5 |
व्हील बेस (मिमी) | 2890 | ||
वजन पर अंकुश (किलो) | 2010 | 1997 | 1997 |
मैक्समुइम लोड वजन (किलो) | 2415 | ||
इलेक्ट्रो मोटर | |||
मोटर प्रकार | फ्रंट इंडक्शन / एसिंक्रोनस / रियर पीएमएसएम | ||
कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 357 | 331 | 331 |
कुल मोटर शक्ति (पीएस) | 486 | 450 | 450 |
मोटर का कुल टॉर्क (एनएम) | 659 | 559 | 559 |
फ्रंटमोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 137 | 137 | 137 |
फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क (Nm) | 219 | 219 | 219 |
रियर मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 220 | 194 | 194 |
रियर मोटर का अधिकतम टॉर्क (Nm) | 440 | 340 | 340 |
ड्राइविंग मोटर्स की संख्या | दोहरा | ||
मशीन लेआउट | सामने + पीछे | ||
बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | ||
बैटरी कूलिंग मोड | लिक्विड कूल | ||
सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 615 | 660 | 660 |
बैटरी ऊर्जा (किलोवाट) | 78.4 | ||
बैटरी ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | 168 | ||
100 किमी बिजली की खपत (किलोवाट / 100 किमी) | 14.4 | 13.4 | 13.4 |
त्वरित चार्ज समारोह | सहायता | ||
फास्ट चार्ज समय (एच) | 1 | ||
धीमा चार्ज समय (एच) | 10 | ||
हवाई जहाज़ के पहिये | |||
ड्राइविंग मोड | 4डब्ल्यूडी | ||
4WD मोड | ई-4डब्ल्यूडी | ||
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||
रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | ||
बूस्ट प्रकार | बिजली | ||
ब्रेक प्रणाली | |||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||
रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||
पार्किंग ब्रेक प्रकार | बिजली | ||
फ्रंट टायर का आकार | 255/35 आर21 | 255/45 R19 | 255/45 R19 |
रियर टायर का आकार | 275/35 आर21 | 255/45 R19 | 255/45 R19 |
सुरक्षा तंत्र | |||
फ्रंट एयरबैग | ड्राइवर और उप-चालक | ||
सीट साइड एयरबैग | आगे पीछे | ||
सीट हेड एयरबैग | आगे पीछे | ||
फ्रंट मिडिल एयर बैग | मैं | मैं | |
टीपीएमएस | मैं | ||
सीट बेल्ट स्मरणपत्र | सभी कार | ||
चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | आईएसओ फिक्स | ||
पेट | मैं | ||
ईबीडी इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण | मैं | ||
ईबीए इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सहायक | मैं | ||
टीसीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | मैं | ||
ईएसपी इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम | मैं | ||
ड्राइविंग सहायता | ऑटोपायलट L2 | ||
नियंत्रण विन्यास | |||
पार्किंग रडार | आगे पीछे | ||
ड्राइवर सहायक वीडियो | रिवर्स कैमरा | ||
सीसीएस क्रूज नियंत्रण प्रणाली | एसीसी | ||
ड्राइविंग मोड स्विचिंग | खेल/आर्थिक/मानक/बर्फ | आर्थिक/मानक/बर्फ | आर्थिक/मानक/बर्फ |
ब्रेक ऊर्जा रीसायकल | मैं | ||
स्वचालित पकड़ | मैं | ||
एचएसी हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल | मैं | ||
विरोधी चोरी विन्यास | |||
सूर्य-किरण प्रवेश न करने योग्य | पैनोरमा सनरूफ | ||
रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ||
फ्रेमलेस डिजाइन दरवाजा | मैं | ||
ई-टेलगेट | मैं | ||
ई-टेलगेट साइट मेमोरी | मैं | ||
आंतरिक सेंट्रल लॉकिंग | मैं | ||
कुंजी प्रकार | ब्लूटूथ एनएफसी/आरएफआईडी कुंजी | ||
कीलेस स्टार्ट सिस्टम | मैं | ||
बिना चाबी के प्रवेश | सभी कार | ||
दूर से चालू | मैं | ||
बैटरी प्री हीटिंग | मैं | ||
कम गति की चेतावनी | मैं | ||
आंतरिक विन्यास | |||
स्टीयरिंग व्हील सामग्री | असली लेदर | ||
स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | इलेक्ट्रिक फॉरवर्ड और बैकवर्ड ऊपर और नीचे | ||
गियर शिफ्ट फॉर्म | इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ||
बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील | मैं | ||
स्टीयरिंग व्हील हीट | मैं | ||
स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | मैं | ||
ड्राइव डिस्प्ले स्क्रीन | रंगीन | ||
बिल्ट-इन ड्राइविंग रिकॉर्डर | मैं | ||
तारविहीन चार्जर | सामने | ||
सीट विन्यास | |||
सीट सामग्री | कृत्रिम चमड़े | ||
चालक की सीट समायोजन प्रकार | आगे और पीछे बैकरेस्ट उच्च और निम्न, लकड़ी का समर्थन | ||
उप-चालक सीट समायोजन प्रकार | आगे और पीछे बैकरेस्ट, ऊपर और नीचे | ||
ड्राइवर और उप-चालक सीट ई-समायोजन | ड्राइवर और वाइस-ड्राइवर | ||
फ्रंट सीट फंक्शन | गर्मी | ||
ई सीट मेमोरी फंक्शन | चालक | ||
रियर सीट्स फंक्शन | गर्मी | ||
रियर कप धारक | मैं | ||
मीडिया विन्यास | |||
सेंट्रल डिस्प्ले स्क्रीन | टच स्क्रीन | ||
केंद्रीय डिस्प्ले स्क्रीन का आकार | 15 '' | ||
GPS | मैं | ||
ब्लूटूथ | मैं | ||
चार्जिंग इंटरफ़ेस | यूएसबी टाइप-सी | ||
यूएसबी मात्रा | फ्रंट 3+रियर 2 | ||
ट्रंक 12 वी पावर आउटपुट | मैं | ||
स्पीकर मात्रा | 14 | ||
प्रकाश विन्यास | |||
हेडलाइट प्रकार | एलईडी | एलईडी | एलईडी |
एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट | मैं | ||
ऑटो नियर फ़ार लाइट एडाप्ट | मैं | ||
ऑटो हेडलाइट | मैं | ||
फ्रंट फॉग लाइट | एलईडी | ||
हेडलाइट देरी बंद | मैं | ||
हेडलाइट ऊंचाई समायोजन | मैं | ||
ग्लास और साइड मिरर कॉन्फ़िगरेशन | |||
बिजली की खिड़की | आगे पीछे | ||
एक-बटन विंडो समायोजन | सभी कार | ||
खिड़की विरोधी चुटकी | मैं | ||
मल्टी लेयर साउंड प्रूफ ग्लास | सभी कार | ||
बगल का शीशा | ई-एडजस्ट, ई-फोल्ड, मेमोरी, हीट, ऑटो फ्लिप, ऑटो फोल्ड, ऑटो एंटी-डैजल | ||
आंतरिक रियर वीयर मिरर | ऑटो विरोधी चकाचौंध | ||
रियर प्राइवेसी विंडो | मैं | ||
वाइपर समारोह | बारिश की भावना | ||
एयर कंडीशनर विन्यास | |||
तापमान नियंत्रण मोड | ऑटो | ||
हीट पंप एसी | मैं | ||
रियर आउटलेट | मैं | ||
तापमान क्षेत्र नियंत्रण | मैं | ||
कार एयर प्यूरीफायर | मैं | ||
PM2.5 फिल्टर | मैं |