|
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Audi |
| मॉडल संख्या: | Q5L |
ऑडी Q5L 2022 परिवर्तित संस्करण 40T लक्जरी झिया संस्करण गैसोलीन लक्जरी ऑडी नई कार
ऑडी Q 5 (ऑडी Q 5) ऑडी द्वारा निर्मित एक फोर-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर एसयूवी है, जो ऑडी A 5 सिस्टम के समान वोक्सवैगन ग्रुप MLB प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है। यह Q श्रृंखला में ऑडी Q 3 से ऊंची और ऑडी Q 7 से नीची है। कॉन्सेप्ट कार को 2007 में लॉस एंजिल्स में पेश किया गया था, और इसे 2008 में बीजिंग और लॉस एंजिल्स में लॉन्च किया गया था, और 2008 में बिक्री शुरू हुई।
| ऑडी Q5L 2022 परिवर्तित संस्करण 40T लक्जरी झिया संस्करण | ऑडी Q5L 2022 परिवर्तित संस्करण 45T लक्जरी स्पोर्ट्स संस्करण | |
| बुनियादी विन्यास | ||
| कार वर्ग | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | गैसोलीन | गैसोलीन |
| बाजार जारी करने का समय | 2022.06 | 2022.06 |
| अधिकतम शक्ति (kw) | 140 | 140 |
| अधिकतम टॉर्क (Nm) | 320 | 320 |
| इंजन | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
| गियरबॉक्स | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H(mm) | 4770*1893*1667 | 4770*1893*1667 |
| बॉडी स्ट्रक्चर | 5 डोर 5 सीटर एसयूवी | 5 डोर 5 सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 211 | 230 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (सेकंड) | 9 | 6.9 |
| NEDC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | 7.2 | 7.5 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | 7.86 | 7.9 |
| कार बॉडी | ||
| लंबाई (मिमी) | 4770 | 4770 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1893 | 1893 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1667 | 1667 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2907 | 2907 |
| सामने का व्हील बेस (मिमी) | 1616 | 1616 |
| पीछे का व्हील बेस (मिमी) | 1610 | 1610 |
| पूर्ण लोड न्यूनतम फर्श से दूरी (मिमी) | 166 | 166 |
| अप्रोच एंगल (°) | 21 | 21 |
| डिपार्चर एंगल (°) | 23 | 23 |
| न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मी) | 5.9 | 5.9 |
| कार संरचना | एसयूवी | एसयूवी |
| डोर खोलने की विधि | फ्लैट ओपन | फ्लैट ओपन |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (L) | 73 | 73 |
| ट्रंक की मात्रा (L) | 550 | 550 |
| कर्ब वेट (KG) | 1870 | 1875 |
| अधिकतम पूर्ण लोड द्रव्यमान (KG) | 2355 | 2355 |
| इंजन | ||
| इंजन मॉडल | DTA | DKW |
| डिस्प्लेसमेंट (mL) | 1984 | 1984 |
| डिस्प्लेसमेंट (L) | 2.0T | 2.0T |
| इनटेक फॉर्म | टर्बो चार्ज्ड | टर्बो चार्ज्ड |
| इंजन लेआउट | वर्टिकल | वर्टिकल |
| सिलेंडर व्यवस्था | L | L |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व (पीसी) | 4 | 4 |
| एयर डिस्ट्रीब्यूशन स्ट्रक्चर | DOHC | DOHC |
| अधिकतम हॉर्सपावर (Ps) | 190 | 190 |
| अधिकतम शक्ति (KW) | 140 | 185 |
| अधिकतम शक्ति गति (rpm) | 5000-6000 | |
| अधिकतम टॉर्क (NM) | 320 | 370 |
| अधिकतम टॉर्क गति (rpm) | 1600-4300 | |
| अधिकतम नेट पावर (kW) | 140 | 185 |
| ईंधन फॉर्म | गैसोलीन | गैसोलीन |
| ईंधन लेबल | 95 | 95 |
| तेल आपूर्ति विधि | मिश्रित जेट | डायरेक्ट इंजेक्शन |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | कास्ट आयरन | कास्ट आयरन |
| पर्यावरण मानक | चीन VI | चीन VI |
| ट्रांसमिशन | ||
| गियर की संख्या | 7 | 7 |
| ट्रांसमिशन प्रकार | वेट डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) | वेट डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) |
| छोटा नाम | 7-स्पीड वेट डुअल क्लच | 7-स्पीड वेट डुअल क्लच |
| चेसिस स्टीयरिंग | ||
| ड्राइव मोड | फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव | फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव |
| फोर-व्हील ड्राइव | समय पर फोर-व्हील ड्राइव | समय पर फोर-व्हील ड्राइव |
| सेंटर डिफरेंशियल स्ट्रक्चर | मल्टी-प्लेट क्लच | मल्टी-प्लेट क्लच |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | फाइव-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| बूस्ट प्रकार | इलेक्ट्रिक असिस्ट | इलेक्ट्रिक असिस्ट |
| बॉडी स्ट्रक्चर | लोड बेयरिंग | लोड बेयरिंग |
| व्हील ब्रेकिंग | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क | |
| रियर ब्रेक प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क | |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | |
| फ्रंट टायर स्पेसिफिकेशन | 235/55/R19 | 255/45/R20 |
| रियर टायर स्पेसिफिकेशन | 235/55/R19 | 255/45/R20 |
| स्पेयर टायर स्पेसिफिकेशन | ||
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | ||
| मुख्य/यात्री एयरबैग | ड्राइवर● / उप-ड्राइवर ● | ड्राइवर● / उप-ड्राइवर ● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | फ्रंट● / रियर○ | फ्रंट● / रियर○ |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग फंक्शन | टायर प्रेशर अलार्म | टायर प्रेशर अलार्म |
| सीट बेल्ट रिमाइंडर | फ्रंट | फ्रंट |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● | ● |
| ABS एंटी-लॉक | ● | ● |
| ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD/CBC) | ● | ● |
| ब्रेक असिस्ट (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
| पैरेलल सहायक | ○ | ○ |
| लेन डिपार्चर वार्निंग सिस्टम | ● | ● |
| लेन कीपिंग असिस्ट | ○ | ○ |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● | ● |
| फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग | ● | ● |
| रियर कोलिजन वार्निंग | ○ | ○ |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | ||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा/○ 360पैनोरमा कैमरा | ● 360 पैनोरमा कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड वार्निंग सिस्टम | ○ | ○ |
| क्रूज सिस्टम | ●क्रूज कंट्रोल●एडैप्टिव क्रूज | ●क्रूज कंट्रोल●एडैप्टिव क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●स्पोर्ट्स●स्टैंडर्ड/कम्फर्ट●ऑफ-रोड●कस्टमाइज़/पर्सनलाइज़ | ●स्पोर्ट्स●इकोनॉमी●स्टैंडर्ड/कम्फर्ट●ऑफ-रोड●कस्टमाइज़/पर्सनलाइज़ |
| ऑटोमैटिक पार्किंग | ● | ● |
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप टेक्नोलॉजी | ● | ● |
| ऑटोमैटिक पार्किंग | ● | ● |
| हिल असिस्ट | ● | ● |
| स्टीप डिसेंट | ● | ● |
| सहायता प्राप्त ड्राइविंग स्तर | ○L2 | ○L2 |
| बाहरी / एंटी-थेफ्ट कॉन्फ़िगरेशन | ||
| सनरूफ प्रकार | ●ओपन करने योग्य पैनोरमा सनरूफ | ●ओपन करने योग्य पैनोरमा सनरूफ |
| स्पोर्ट्स अपीयरेंस किट | ● | |
| रिम मटेरियल | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● |
| इंडक्शन ट्रंक | ● | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक पोजीशन मेमोरी | ● | ● |
| रूफ रैक | ● | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● | ● |
| इंटीरियर सेंट्रल लॉक | ● | ● |
| की टाइप | रिमोट की | रिमोट की |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | ● | ● |
| कीलेस एंट्री फंक्शन | ऑल कार | ऑल कार |
| एक्टिव क्लोजिंग ग्रिल | ● | ● |
| साइड पेडल | ○ | ○ |
| आंतरिक विन्यास | ||
| स्टीयरिंग व्हील मटेरियल | ●जेनुइन लेदर | ●जेनुइन लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील पोजीशन एडजस्टमेंट | ● मैनुअल अप और डाउन + फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट | ● मैनुअल अप और डाउन + फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट |
| शिफ्ट फॉर्म | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ○ | ○ |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●कलर | ●कलर |
| फुल एलसीडी डैशबोर्ड | ● | ● |
| एलसीडी मीटर साइज | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | ○ | ○ |
| सीट विन्यास | ||
| सीट मटेरियल | आर्टिफिशियल लेदर | |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | ○ | ● |
| मुख्य सीट एडजस्टमेंट | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)○ लेग रेस्ट एडजस्टमेंट● लम्बर सपोर्ट (4-वे) | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लेग रेस्ट एडजस्टमेंट● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| सहायक सीट एडजस्टमेंट | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)○ लेग रेस्ट एडजस्टमेंट● लम्बर सपोर्ट (4-वे) | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लेग रेस्ट एडजस्टमेंट● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| मुख्य/यात्री सीट इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट | ड्राइवर● / उप-ड्राइवर ● | ड्राइवर● / उप-ड्राइवर ● |
| फ्रंट सीट फंक्शन | ● हीटिंग○वेंटिलेशन | ● हीटिंग○वेंटिलेशन |
| पावर सीट मेमोरी फंक्शन | ○ | ●ड्राइवर सीट |
| सेकंड रो सीट फंक्शन | ○हीटिंग | ○हीटिंग |
| रियर सीटें फोल्ड डाउन | प्रपोर्शन डाउन | प्रपोर्शन डाउन |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| रियर कप होल्डर | ● | ● |
| हीटिंग/कूलिंग कप होल्डर | ○हीटिंग | ○हीटिंग |
| मल्टीमीडिया विन्यास | ||
| सेंट्रल कंट्रोल कलर स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन |
| सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन साइज | ●10.1 | ●10.1 |
| वाहन इंटेलिजेंट सिस्टम | ●ऑडी कनेक्ट | ●ऑडी कनेक्ट |
| इंटरनेट ऑफ व्हीकल्स | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ● USB●टाइप-C | ● USB●टाइप-C |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | फ्रंट 2/ रियर 2 | फ्रंट 2/ रियर 2 |
| लगेज कम्पार्टमेंट 12V पावर इंटरफ़ेस | ● | ● |
| स्पीकर ब्रांड | ○बैंग एंड ओलुफसेन | ●बैंग एंड ओलुफसेन |
| स्पीकर मात्रा | 10 | 19 |
| लाइटिंग विन्यास | ||
| लो बीम लाइट सोर्स | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हाई बीम लाइट सोर्स | ●एलईडी | ●एलईडी |
| लाइटिंग फीचर्स | ○मैट्रिक्स | ○मैट्रिक्स |
| एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट्स | ● | ● |
| एडैप्टिव फार एंड नियर लाइट | ○ | ○ |
| ऑटोमैटिक हेडलाइट्स | ● | ● |
| टर्न हेडलाइट्स | ○ | ○ |
| हेडलाइट रेन एंड फॉग मोड | ● | ● |
| हेडलाइट हाइट एडजस्टेबल | ● | ● |
| हेडलाइट क्लीनिंग डिवाइस | ○ | ○ |
| हेडलाइट्स टर्न ऑफ | ● | ● |
| टच रीडिंग लाइट | ● | ● |
| इन-कार एम्बिएंट लाइटिंग | ●30 कलर्स | ●30 कलर्स |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | ||
| फ्रंट/रियर पावर विंडोज | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| वन विंडो लिफ्ट फंक्शन | ● ऑल कार | ● ऑल कार |
| विंडो एंटी-पिंच फंक्शन | ● | ● |
| आउटसाइड रियरव्यू मिरर फंक्शन | ● इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●रियरव्यू मिरर मेमोरी○ रियरव्यू मिरर हीटिंग● रिवर्स करते समय ऑटो रोल डाउन● लॉक कार ऑटोमैटिक फोल्डिंग●ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल | ● इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●रियरव्यू मिरर मेमोरी● रियरव्यू मिरर हीटिंग● रिवर्स करते समय ऑटो रोल डाउन● लॉक कार ऑटोमैटिक फोल्डिंग●ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल |
| इनसाइड रियरव्यू मिरर फंक्शन | ●ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल | ●ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल |
| रियर साइड विंडो सनशेड | ○ मैनुअल | ○ मैनुअल |
| इंटीरियर वैनिटी मिरर | ●फ्रंट विद लाइट | ●फ्रंट विद लाइट |
| रियर वाइपर | ● | ● |
| सेंसर वाइपर फंक्शन | ● रेन सेंस | ● रेन सेंस |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | ||
| एयर कंडीशनर टेंपरेचर कंट्रोल मेथड | ●ऑटो एसी | ●ऑटो एसी |
| रियर इंडिपेंडेंट एयर कंडीशनर | ● | ● |
| रियर एयर आउटलेट | ● | ● |
| टेंपरेचर जोन कंट्रोल | ● | ● |
