Hyundai Celesta 2020 ऑटो DLX Yuexin संस्करण कॉम्पैक्ट सेडान 1.6T 123HP L4 6 गियर AT&MT

Hyundai celesta 2020 Auto DLX yuexin संस्करण कॉम्पैक्ट सेडान 1.6T 123HP L4 6 गियर एटी एंड एमटी

आधुनिक युएदोंग पुराने एलांट्रा के समान है।Yuedong अभी भी 1.6L और 1.8L इंजन का उपयोग करता है, लेकिन उन्हें फिर से ट्यून किया गया है।1.6L मॉडल 82kW/6000rpm की अधिकतम शक्ति और 145.1N?m/4500rpm के अधिकतम टॉर्क के साथ एक आधुनिक α-CVVT इंजन को अपनाता है।
1.8L मॉडल आधुनिक β-DOHC इंजन का उपयोग करता है।गति 6000rpm तक पहुंचने पर यह इंजन 96kW की अधिकतम शक्ति और 4500rpm तक गति पहुंचने पर 162N?m का अधिकतम टॉर्क जारी कर सकता है।
स्मार्ट और वायुमंडलीय, सुखद उपस्थिति नवीनतम यूरोपीय डिजाइन तत्वों को एकीकृत करती है, और सरल और कुरकुरा समग्र रेखाएं वाहन की स्टाइलिश और वायुमंडलीय विशेषताओं को रेखांकित करती हैं।तनी हुई रेखाएँ और सामने के सिरे की घुमावदार सतहें इसे शक्ति से भरपूर बनाती हैं।शरीर की ओर का लहरदार समग्र रूप।
कमर रेखा जॉयफुल की उत्कृष्ट दिखावट विशेषताओं में से एक है।चिकनी, पतली और लहराती कमर पूरी तरह से हर्षित और चुस्त की विशेषताओं को प्रदर्शित करती है, और साइड बॉडी के सुरुचिपूर्ण और वायुमंडलीय दृश्य अनुभव को बढ़ाती है।पीछे का वन-पीस बम्पर टेललाइट्स की पंक्तियों के साथ एकीकृत है, जो कार के पिछले हिस्से के समग्र प्रभाव के लिए एक मजबूत दृश्य टोन सेट करता है।
अंतरिक्ष: विशाल और आरामदायक, लंबाई में 4542 मिमी, चौड़ाई में 1775 मिमी और ऊंचाई में 1490 मिमी के सुपर-बड़े विनिर्देशों के साथ, जिसके परिणामस्वरूप 2650 मिमी का सुपर-लॉन्ग व्हीलबेस होता है, जो यूएडोंग को घरेलू उपयोग के लिए उपयुक्त बनाता है और इसका आकार एक व्यवसाय मॉडल का है। यह अपने वर्ग मॉडल की कारों के बीच सबसे बड़ा यात्री स्थान बनाता है, और 475L ट्रंक क्षमता पारिवारिक यात्राओं और व्यावसायिक यात्राओं के लिए एक बड़ा भंडारण स्थान प्रदान करती है।
यह बताया गया है कि सीवीवीटी प्रणाली इंजन ईंधन की खपत को 14% से अधिक कम कर सकती है।Yuedong के इंजन को नए ट्यून किए गए 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा पूरक किया गया है, जो पुराने Elantra की तुलना में 8% ईंधन बचाने के लक्ष्य को प्राप्त करता है।डेटा को देखते हुए, समान विस्थापन वाले मॉडल की तुलना में इन दोनों इंजनों की शक्ति के कुछ फायदे हैं।वास्तविक ड्राइविंग में, यूडोंग का शक्ति लाभ अधिक स्पष्ट है।धीरे से क्लच छोड़ें और एक्सीलरेटर पर कदम रखें, बिजली की आपूर्ति बहुत सीधी है।हालांकि पीछे धकेलने की कोई भावना नहीं है, जैसे-जैसे गियर ऊपर उठता रहता है, शक्ति बढ़ती रहती है।ट्रांसमिशन और इंजन के बीच समन्वय लगभग सही है, सब कुछ इतना सहज और स्वाभाविक है, और त्वरण बेहद आसान है।पुराने Elantra की तुलना में, Yuedong की गियर शिफ्टिंग विधि को नया रूप दिया गया है।रिवर्स गियर लिफ्टिंग रिंग को आगे बढ़ाने की विधि को अपनाता है, जिससे ड्राइवर के गलत व्यवहार से बचा जा सकता है।क्लच पेडल का स्ट्रोक लंबा होता है और नए ड्राइवरों को इसकी आदत डालने में समय लगता है।त्वरक पेडल में मध्यम कठोरता और त्वरित प्रतिक्रिया होती है, और जब आप इस पर हल्के से कदम रखते हैं, तो शक्ति संचारित होती है, जो कि एक विशिष्ट आधुनिक कार शैली है।Yuedong 60km/h और 100km/h त्वरण समय, परिणामस्वरूप, 0 ~ 60km/h का त्वरण समय 6 सेकंड है, और 0 ~ 100km/h का त्वरण समय 12.5 सेकंड है।यह देखा जा सकता है कि यूडोंग का शुरुआती गति त्वरण प्रदर्शन बहुत अच्छा है।हैंडलिंग के संदर्भ में, यूडोंग का रियर सस्पेंशन टॉर्सन बार सेमी-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को अपनाता है, जो आराम सुनिश्चित करते हुए वाहन की असर क्षमता और स्टीयरिंग स्थिरता में सुधार करता है।फ्रंट सस्पेंशन कॉम्पैक्ट संरचना के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लोकप्रिय मैकफ़र्सन सस्पेंशन सिस्टम को अपनाता है।यह निलंबन संरचना यूडोंग के ड्राइविंग आराम में काफी सुधार करती है।लगातार उबड़-खाबड़ रोड सेक्शन से गुजरने पर कार में सवार लोग अधिक सहज महसूस करते हैं, और सस्पेंशन मध्यम रूप से नरम और सख्त होता है, जो न केवल स्पोर्टीनेस को दर्शाता है बल्कि कुछ हद तक आराम को भी ध्यान में रखता है।उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय, मध्यम कोमलता और कठोरता वाला सस्पेंशन पर्याप्त समर्थन प्रदान करता है, जिससे कार में रहने वालों को अधिक आरामदायक आनंद मिलता है।यूडोंग का ए-पिलर ढलान पुराने एलांट्रा की तुलना में छोटा है, जो फ्रंट विंडशील्ड के क्षेत्र को बढ़ाता है और एक अच्छा दृश्य प्रदान करता है।स्टीयरिंग व्हील हल्का और स्पष्ट रूप से इशारा कर रहा है, जिससे लोगों को मजबूत ड्राइविंग आत्मविश्वास मिलता है।