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| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Tesla |
| मॉडल संख्या: | डबल मोटर्स ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण |
2021 मॉडल एक्स डबल मोटर्स ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण
2023 मॉडल एक्स की एक खास बात यह है कि उपभोक्ता नवीनतम योक विशेष आकार के स्टीयरिंग व्हील को मुफ्त में चुन सकते हैं।इस साई-फाई स्टीयरिंग व्हील की कृपा से 2023 मॉडल एक्स का केबिन लग्ज़री से भर गया है।बेशक, जो लोग योक स्टीयरिंग व्हील को पसंद नहीं करते हैं, वे मूल मानक स्टीयरिंग व्हील भी चुन सकते हैं, और वाहन उपयोगकर्ता के वैयक्तिकरण की खोज को पूरा कर सकता है। मॉडल एक्स फिलहाल टेस्ला की सबसे बड़ी कार है।2023 मॉडल एक्स की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई हैं: लंबाई 5037 मिमी, चौड़ाई 2070 मिमी, ऊंचाई 1684 मिमी और व्हीलबेस 2965 मिमी।यह साइज पुराने मॉडल से अलग नहीं है और कार का इंटीरियर स्पेस अच्छा है। शक्ति के संदर्भ में, 2023 टेस्ला मॉडल एक्स के विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन मॉडल क्रमशः दोहरी मोटर्स और तीन मोटर्स से लैस हैं।उनमें से, दोहरे मोटर मॉडल की अधिकतम अश्वशक्ति 670 अश्वशक्ति है, अधिकतम शक्ति 493KW है, और आधिकारिक 0-100km/h त्वरण समय 3.9 सेकंड है;मॉडल की अधिकतम अश्वशक्ति 1020 अश्वशक्ति है, अधिकतम शक्ति 750KW है, और आधिकारिक 0-100km/h त्वरण समय 2.6 सेकंड है.
| 2023 मॉडल एक्स डबल मोटर्स ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण | 2023 मॉडल एक्स थ्री मोटर्स ऑल-व्हील-ड्राइव प्लेड संस्करण | |
| मूल विन्यास | ||
| कार वर्ग | मध्यम और बड़ी एसयूवी | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | बिजली | बिजली |
| बाजार जारी करने का समय | 2023.01 | 2023.01 |
| सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (केएम) | 700 | 664 |
| फास्ट चार्जिंग टाइम (एच) | 1 | 1 |
| धीमा चार्ज समय (एच) | 10 | 10 |
| फास्ट चार्जिंग का प्रतिशत | ||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 493 | 750 |
| अधिकतम मशाल (एनएम) | ||
| इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) | 670 | 1020 |
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 5037*2070*1684 | 5037*2070*1684 |
| शरीर - रचना | 5 डोर 5 सीट्स एसयूवी | 5 डोर 6 सीट्स एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 250 | 262 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (से) | 3.9 | 2.6 |
| मापी गई परिभ्रमण सीमा | ||
| विद्युत ऊर्जा समतुल्य ईंधन की खपत (L/100km) | ||
| कार बोडी | ||
| लंबाई (मिमी) | 5037 | 5037 |
| चौड़ाई (मिमी) | 2070 | 2070 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1684 | 1684 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2965 | 2965 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1661 | 1661 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1699 | 1699 |
| पूर्ण भार (मिमी) के तहत न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस | ||
| दृष्टिकोण कोण (°) | ||
| प्रस्थान कोण (°) | ||
| कार संरचना | एसयूवी | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | फ्लैट खुला + यूरोइंग दरवाजा | फ्लैट खुला + यूरोइंग दरवाजा |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | 6 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | ||
| रियर ट्रंक वॉल्यूम | 2614 | 2614 |
| खींचें गुणांक (सीडी) | 0.24 | 0.24 |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2373 | 2468 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (केजी) | ||
| विद्युत मोटर | ||
| मोटर प्रकार | फ्रंट स्थायी चुंबक / तुल्यकालिक रियर एसी / अतुल्यकालिक | फ्रंट स्थायी चुंबक / तुल्यकालिक रियर एसी / अतुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 493 | 750 |
| कुल मोटर शक्ति (पीएस) | 670 | 1020 |
| मोटर का कुल टॉर्क(एनएम) | ||
| फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | ||
| फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क(एनएम) | ||
| निकट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | ||
| निकट मोटर का अधिकतम टोक़(एनएम) | ||
| ड्राइविंग मोटर्स की संख्या | दो मोटरें | तीन मोटर |
| मोटर लेआउट | फ्रंट + रियर | फ्रंट + रियर |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| सेल का ब्रांड | PANASONIC | PANASONIC |
| चार्ज | सहायता | सहायता |
| सीएलटीसी प्योर इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 700 | 664 |
| बैटरी पावर (kWh) | 100 | 100 |
| बैटरी ऊर्जा घनत्व (क / किग्रा) | ||
| एक सौ किलोमीटर बिजली की खपत (kWh/100km) | ||
| त्वरित चार्ज समारोह | सहायता | सहायता |
| जल्दी चार्ज समय (एच) | 1 | 1 |
| धीमा चार्ज समय (एच) | 10 | 10 |
| फास्ट चार्जिंग क्षमता (%) | ||
| हस्तांतरण | ||
| गिअर का नंबर | 1 | 1 |
| पारेषण के प्रकार | निश्चित गियर अनुपात गियरबॉक्स | निश्चित गियर अनुपात गियरबॉक्स |
| संक्षिप्त नाम | इलेक्ट्रिक वाहन एकल गति संचरण | इलेक्ट्रिक वाहन एकल गति संचरण |
| चेसिस स्टीयरिंग | ||
| चलाने का तरीका | डबल मोटर्स चार पहिया ड्राइव | तीन मोटर्स चार पहिया ड्राइव |
| फोर व्हील ड्राइव फॉर्म | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बढ़ावा प्रकार | विद्युत सहायता | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | लोड बियरिंग |
| पहिया ब्रेक लगाना | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क | वेंटिलेटेड डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विनिर्देश | 255/45 आर20 | 255/45 आर20 |
| रियर टायर विनिर्देश | 275/45 आर20 | 275/45 आर20 |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | ||
| मुख्य / यात्री एयरबैग | चालक ● / उप चालक ● | चालक ● / उप चालक ● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | फ्रंट●रियर- | फ्रंट●रियर- |
| फ्रंट / रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | फ्रंट● /रियर● | फ्रंट● /रियर ● |
| फ्रंट मिडिल एयर बैग | ||
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर दबाव अलार्म | ●टायर दबाव अलार्म |
| टायर को हवा से बाहर रखें | ||
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | सामने● | सामने● |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● | ● |
| कर्षण नियंत्रण(एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● | ● |
| शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● | ● |
| समानांतर सहायक | ● | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● | ● |
| लेन कीपिंग असिस्ट | ● | ● |
| लेन को बीच में रखें | ● | ● |
| सड़क यातायात पहचान | ⭕ | ⭕ |
| एक्टिव ब्रेकिंग/एक्टिव सेफ्टी सिस्टम | ● | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ||
| आगे टक्कर चेतावनी | ● | ● |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | ||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | फ्रंट●/रियर ● | फ्रंट●/रियर ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा | ●रिवर्स कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | ||
| क्रूज प्रणाली | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●अर्थशास्त्र ●मानक/आराम ●बर्फ |
●अर्थशास्त्र ●मानक/आराम ●बर्फ |
| स्वचालित पार्किंग | ⭕ | ⭕ |
| रिमोट पार्किंग | ● | ● |
| स्वचालित लेन परिवर्तन सहायता | ⭕ | ⭕ |
| रिमोट कॉल | ⭕ | ⭕ |
| ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी | ● | ● |
| स्वचालित पकड़ | ● | ● |
| हिल असिस्ट | ● | ● |
| हिल डिसेंट कंट्रोल | ||
| चर निलंबन समारोह | ●निलंबन नरम और कठिन समायोजन ●निलंबन ऊंचाई समायोजन | ●निलंबन नरम और कठिन समायोजन ●निलंबन ऊंचाई समायोजन |
| हवा निलंबन | ● | ● |
| चालक सहायता प्रणाली | ●ऑटोपायलट | ●ऑटोपायलट |
| ड्राइविंग सहायता स्तर | ●L2 ⭕एल3 |
●L2 ⭕एल3 |
| बाहरी / एंटी-चोरी कॉन्फ़िगरेशन | ||
| सनरूफ प्रकार | —— | —— |
| खेल उपस्थिति किट | —— | —— |
| रिम सामग्री | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ●एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| इलेक्ट्रिक सक्शन दरवाजा | सामने● | सामने● |
| स्वचालित दरवाजा खोलना और बंद करना | ● | ● |
| फ्रेम रहित डिजाइन दरवाजा | ● | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● |
| इंडक्शन ट्रंक | —— | —— |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● | ● |
| टाँड | —— | —— |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | ●रिमोट कुंजी | ●रिमोट कुंजी |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | ● | ● |
| कीलेस एंट्री फंक्शन | ●सभी कार | ●सभी कार |
| पावर दरवाज़े के हैंडल को छुपाएं | ● | ● |
| सक्रिय बंद हवा का सेवन जंगला | —— | —— |
| दूर से चालू | ● | ● |
| बैटरी का प्री-हीटिंग | ● | ● |
| बाहरी स्राव | ● | ● |
| कम गति चेतावनी | ● | ● |
| प्रहरी मोड / भेदक | ● | ● |
| आंतरिक विन्यास | ||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● असली लेदर | ● असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| शिफ्ट फॉर्म | ●टच स्क्रीन शिफ्ट | ●टच स्क्रीन शिफ्ट |
| बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | —— | —— |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | ● | ● |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ● रंगीन | ● रंगीन |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● | ● |
| एलसीडी मीटर आकार | ||
| एचयूडी हेडर डिस्प्ले | ||
| सक्रिय शोर रद्द करना | ● | ● |
| बिल्ट-इन ट्रैफिक रिकॉर्डर | ● | ● |
| मोबाइल फोन की वायरलेस चार्जिंग | ●सामने | ●सामने |
| सीट विन्यास | ||
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा |
| खेल शैली की सीट | ● | ● |
| मुख्य सीट समायोजन | ● आगे और पीछे समायोजन ● बाक़ी समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा) ● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
● आगे और पीछे समायोजन ● बाक़ी समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा) ● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| सहायक सीट समायोजन | ● आगे और पीछे समायोजन ● बाक़ी समायोजन ●ऊँचाई एडजस्टमेंट (4-वे) ● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
● आगे और पीछे समायोजन ● बाक़ी समायोजन ●ऊँचाई एडजस्टमेंट (4-वे) ● लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| मुख्य / यात्री सीट विद्युत समायोजन | चालक ● / उप चालक ● | चालक ● / उप चालक ● |
| सामने की सीट समारोह | ●हीटिंग ●वेंटिलेशन | ●हीटिंग●वेंटिलेशन |
| इलेक्ट्रिक सीट मेमोरी फ़ंक्शन | चालक ● | चालक ● |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ⭕ फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट ● बैकरेस्ट एडजस्टमेंट | ⭕ फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट ● बैकरेस्ट एडजस्टमेंट |
| दूसरी पंक्ति की सीट विद्युत समायोजन | ● | ● |
| दूसरी पंक्ति की सीट समारोह | ●हीटिंग | ●हीटिंग |
| दूसरी पंक्ति की व्यक्तिगत सीट | ⭕ | ● |
| सीटों का लेआउट | ⭕2-3-2 ⭕2-2-2 |
—— |
| पीछे की सीटें मुड़ी हुई हैं | अनुपात नीचे | अनुपात नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | फ्रंट● /रियर - | फ्रंट● /रियर- |
| रियर कप धारक | ● | ● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | ||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ● टच एलसीडी स्क्रीन | ● टच एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●17'' | ●17'' |
| GPS | ● | ● |
| नेविगेशन सड़क की स्थिति की जानकारी प्रदर्शित करता है | ● | ● |
| सड़क बचाव कॉल | —— | —— |
| ब्लूटूथ फोन | ● | ● |
| फोन कनेक्ट/मैपिंग | —— | —— |
| आवाज पहचान प्रणाली | ●मल्टीमीडिया●जीपीएस●फ़ोन ●एसी | ●मल्टीमीडिया●जीपीएस●फ़ोन ●एसी |
| संकेत नियंत्रण | ||
| फेस आईडी | ||
| कार इंटरनेट | ● | ● |
| 4जी/5जी | ●4जी | ●4जी |
| ओटीए | ● | ● |
| रियर एलसीडी स्क्रीन | ● | ● |
| रियर कंट्रोल मल्टीमीडिया | ● | ● |
| मल्टीमीडिया / चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी ●टाइप-सी |
●यूएसबी ●टाइप-सी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | ●फ्रंट 3/रियर 2 | ●फ्रंट 3/रियर 2 |
| लगेज कंपार्टमेंट 12V पावर इंटरफेस | ● | ● |
| स्पीकर ब्रांड | ||
| वक्ता मात्रा | ●22 | ●22 |
| फोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●द्वार नियंत्रण ● प्रभारी प्रबंधन ●एसी नियंत्रण ●वाहन स्थिति क्वेरी/निदान ●वाहन स्थिति/कार खोज |
●द्वार नियंत्रण ● प्रभारी प्रबंधन ●एसी नियंत्रण ●वाहन स्थिति क्वेरी/निदान ●वाहन स्थिति/कार खोज |
| प्रकाश विन्यास | ||
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | ||
| एलईडी दिन के समय चलने वाली रोशनी | ● | ● |
| अनुकूली निकट और दूर प्रकाश | ● | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● | ● |
| स्टीयरिंग लैंप | ||
| फ्रंट फॉग लाइट्स | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हेडलाइट बारिश और कोहरा मोड | ||
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | ||
| हेडलाइट्स देरी से बंद हो जाती हैं | ● | ● |
| पठन प्रकाश स्पर्श करें | ||
| कार में परिवेश प्रकाश | ●एकल रंग | ●एकल रंग |
| ग्लास / रियरव्यू मिरर | ||
| फ्रंट / रियर पावर विंडो | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| एक खिड़की लिफ्ट समारोह | ●सभी कार | ●सभी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फंक्शन | ● | ● |
| बाहरी रीरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ● विद्युत समायोजन ● इलेक्ट्रिक तह ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ● उलटते समय स्वत: मंदी ● ऑटो फोल्ड ऑन लॉक ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
● विद्युत समायोजन ● इलेक्ट्रिक तह ●रियरव्यू मिरर मेमोरी ●रियरव्यू मिरर हीटिंग ● उलटते समय स्वत: मंदी ● ऑटो फोल्ड ऑन लॉक ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियर साइड प्राइवेसी ग्लास | ● | ● |
| आंतरिक श्रृंगार दर्पण | ● चालक+प्रकाश ●वाइस ड्राइवर+प्रकाश |
● चालक+प्रकाश ●वाइस ड्राइवर+प्रकाश |
| रियर वाइपर | ||
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | ● वर्षा संवेदक | ● वर्षा संवेदक |
| नोक गरम किया जा सकता है | ● | ● |
| एयर कंडीशनर / रेफ्रिजरेटर | ||
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी | ●ऑटो ए.सी |
| हीट पंप एयर कंडीशनिंग | ● | ● |
| रियर स्वतंत्र एयर कंडीशनर | ● | ● |
| रियर एयर आउटलेट | ● | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● | ● |
| कार एयर प्यूरीफायर | ● | ● |
| P2.5 फ़िल्टर डिवाइस | ● | ● |
| कार में सुगंध उपकरण | ||
| स्मार्ट हार्डवेयर | ||
| असिस्टेड ड्राइविंग चिप | ●टेस्ला एफएसडी | ●टेस्ला एफएसडी |
| चिप की कुल कंप्यूटिंग शक्ति | ●144 टॉप्स | ●144 टॉप्स |
| कैमरों की संख्या | ●8 | ●8 |
| अल्ट्रासोनिक रडार मात्रा | ●12 | ●12 |
| मिलीमीटर वेव राडार की संख्या | ●1 | ●1 |
| वैकल्पिक पैकेज | ||
| पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता (64000RMB) |
पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता (64000RMB) |
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| स्वचालित ड्राइविंग सहायता फ़ंक्शन का उन्नत संस्करण0(32000RMB) | स्वचालित ड्राइविंग सहायता फ़ंक्शन का उन्नत संस्करण0(32000RMB) | |
| योक स्टीयरिंग व्हील (मुफ्त में) | योक स्टीयरिंग व्हील (मुफ्त में) | |
| सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन का मूल संस्करण (मुफ्त में) | सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन का मूल संस्करण (मुफ्त में) | |
