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LI L9 2023 प्रो लार्ज 6 सीट्स EREV एसयूवी 330 KW मैक्स पावर 449 PS मोटर 5.3s 0-100km/H
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xउत्पाद विवरण
| स्टीयरिंग | बायां हाथ | ईंधन | EREV |
|---|---|---|---|
| बॉडी स्ट्रक्चर | मध्यम और बड़ी एसयूवी | द्रव्यमान पर अंकुश | 2520 |
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 5218*1998*1800 | दरवाजों की संख्या (पीसी) | 6 |
| मैक्स पावर (किलोवाट) | 330 | इलेक्ट्रो मोटर (पीएस) | 449 |
| ईंधन लेबल | 95# | ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
| हाई लाइट | ईआरईवी मध्यम बड़ी एसयूवी,449 PS मोटर ईवी कारें,330 KW बड़ी एसयूवी |
||
उत्पाद विवरण
लिक्सियांग ली L9 2023 प्रो संस्करण 5 दरवाजे 6 सीटें बड़ी एसयूवी
| एलआई L9 2023 प्रो | |
| मूल विन्यास | |
| कार वर्ग | बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | ईआरईवी |
| बाजार में जारी होने का समय | 2023.08 |
| अधिकतम शक्ति ((kw) | 330 |
| मैक्स टॉर्च ((एनएम) | - |
| इंजन | विस्तारित रेंज 154 एचपी |
| इलेक्ट्रिक मोटर (एस) | 449 |
| गियर बॉक्स | विद्युत वाहन के एकल गति गियरबॉक्स |
| L*W*H(मिमी) | 5218*1998*1800 |
| शरीर की संरचना | 5 दरवाज़े वाला 6 सीट वाला एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| 0-100 किमी/घंटा की आधिकारिक त्वरण | 5.3 |
| विद्युत ऊर्जा समतुल्य ईंधन की खपत ((L/100km) | 2.51 |
| चार्ज की स्थिति में न्यूनतम ईंधन की खपत ((L/100km) | 7.8 |
| कार का शरीर | |
| लंबाई ((मिमी) | 5218 |
| चौड़ाई ((मिमी) | 1998 |
| ऊँचाई ((मिमी) | 1800 |
| व्हीलबेस ((मिमी) | 3105 |
| सामने के पहिया का आधार ((मिमी) | 1725 |
| पीछे के पहिया का आधार ((मिमी) | 1741 |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 19 |
| प्रस्थान कोण (°) | 21 |
| कार संरचना | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | फ्लैट ओपन |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
| सीटों की संख्या (PC) | 6 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 332-1191 |
| बेंच वजन (किग्रा) | 2520 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 3120 |
| इंजन | |
| इंजन का प्रकार | L2E15M |
| विस्थापन (mL) | 1496 |
| विस्थापन | 1.5 |
| प्रवेश पत्र | टर्बो चार्ज |
| इंजन का स्वरूप | अनुप्रस्थ |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वायु वितरण संरचना | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पी) | 154 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 113 |
| अधिकतम शक्ति की गति (आरपीएम) | - |
| अधिकतम टोक़ (एनएम) | - |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | - |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 110 |
| ईंधन का रूप | ईआरईवी |
| ईंधन का लेबल | 95 |
| तेल आपूर्ति विधि | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | चीन VI |
| विद्युत मोटर | |
| मोटर का प्रकार | स्थायी चुंबक/सिनक्रोन |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 330 |
| कुल मोटर शक्ति (पी) | 449 |
| मोटर का कुल टोक़ (एन.एम.) | 620 |
| सामने की मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 130 |
| सामने के मोटर का अधिकतम टोक़ (एन.एम.) | 220 |
| पिछली मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 200 |
| पिछली मोटर का अधिकतम टोक़ (एन.एम.) | 400 |
| सिस्टम एकीकृत शक्ति (किलोवाट) | 330 |
| सिस्टम एकीकृत शक्ति (पी) | 449 |
| कुल सिस्टम टॉर्क ((N·m) | 620 |
| ड्राइव मोटर्स की संख्या | दोहरी मोटर |
| मोटर का स्वरूप | आगे + पीछे |
| बैटरी प्रकार | तृतीयक लिथियम बैटरी |
| विद्युत सेल का ब्रांड | CATL |
| बैटरी शीतलन मोड | तरल शीतलन |
| चार्ज करना | समर्थित नहीं |
| WLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 175 |
| CLTC शुद्ध विद्युत दूरी (किमी) | 215 |
| डब्ल्यूएलटीसी व्यापक रेंज (किमी) | 1100 |
| बैटरी शक्ति ((kWh) | 42.6 |
| एक सौ किलोमीटर बिजली की खपत ((kWh/100km) | 22.2 |
| तेज़ चार्ज फ़ंक्शन | समर्थन |
| त्वरित चार्जिंग शक्ति ((kW) | 75 |
| त्वरित चार्ज समय (घंटे) | 0.5 |
| धीमा चार्ज समय (घंटे) | 6.5 |
| तेज़ चार्जिंग क्षमता (%) | 80 |
| प्रसारण | |
| गियर की संख्या | 1 |
| ट्रांसमिशन प्रकार | ठीक करना |
| छोटा नाम | इलेक्ट्रिक वाहन एकल गति ट्रांसमिशन |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| ड्राइव मोड | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव |
| चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल फोर्क आर्म स्वतंत्र निलंबन |
| पिछली सस्पेंशन का प्रकार | पाँच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर की संरचना | लोड लेयरिंग |
| पहिया ब्रेकिंग | |
| फ्रंट ब्रेक का प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क |
| पीछे की ब्रेक की प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| सामने के टायर का विनिर्देश | 265/45 R21 |
| पीछे के टायर का विनिर्देश | 265/45 R21 |
| स्पेयर टायर विनिर्देश | नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● |
| सामने/पीछे की तरफ एयरबैग | आगे● /पीछे ● |
| सामने/पीछे के सिर के लिए एयरबैग (पर्दा) | आगे● /पीछे● |
| टायर दबाव निगरानी कार्य | ●टायर दबाव दिखाएँ |
| सीट बेल्ट अनुस्मारक | पूरी कार |
| ISOFIX बाल सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-ब्लॉकिंग | ● |
| ब्रेक बल वितरण (EBD/CBC) | ● |
| ब्रेक सहायता (EBA/BAS/BA) | ● |
| कर्षण नियंत्रण (ASR/TCS/TRC) | ● |
| कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| लेन विस्थापन चेतावनी प्रणाली | ● |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ● |
| DOW खुला दरवाजा चेतावनी | ● |
| आगे की टक्कर की चेतावनी | ● |
| रियर टक्कर चेतावनी | ● |
| सतर्कता मोड | ● |
| धीमी गति चेतावनी | ● |
| अंतर्निहित डैशकैम | ● |
| सड़क सहायता फोन | ● |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
| सामने/पीछे पार्किंग रडार | आगे● /पीछे ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●360 पैनोरमा कैमरा |
| पारदर्शी चेसिस /540 डिग्री छवि | ● |
| पीछे की ओर चेतावनी प्रणाली | ● |
| क्रूज सिस्टम | ●पूरी गति से अनुकूलित क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विच करना | ●खेल ●आर्थिक ●मानक/आराम ●ऑफ-रोड●बर्फ |
| स्वचालित पार्किंग | ● |
| स्वचालित लेन परिवर्तन सहायता | ● |
| रैंप से स्वतः बाहर निकलना (प्रवेश) | ● |
| दूरी की कॉल | ● |
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक | - |
| ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन | ● |
| स्वतः पकड़ | ● |
| पहाड़ी सहायता | ● |
| खड़ी उतरना | ● |
| परिवर्तनीय निलंबन | ●सस्पेंशन नरम और कठोर समायोजन |
| वायु निलंबन | - |
| सहायता प्राप्त ड्राइविंग प्रणाली | ●LI AD प्रो |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | L2 |
| बाहरी / चोरी विरोधी विन्यास | |
| सुरक्षात्मक छत प्रकार | ●सेगमेंटेड छत की खिड़कियां नहीं खोली जा सकती |
| खेल उपस्थिति किट | - |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| विद्युत सुरक्ष द्वार | ● सभी कारें |
| विद्युत ट्रंक | ● |
| संवेदी रियरगेट | ● |
| विद्युत ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| छत रैक | - |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलिज़र | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | दूरस्थ कुंजी/ब्लूटूथ कुंजी |
| कुंजी रहित प्रारंभ प्रणाली | ● |
| कुंजी रहित प्रवेश कार्य | ● सभी कारें |
| विद्युत दरवाजे के हैंडल छिपाएं | ● |
| सक्रिय बंद वायु ग्रहण ग्रिड | ● |
| रिमोट बूट | ● |
| साइड पेडल | बिजली (१०,००० युआन) |
| बैटरी प्रीहीटिंग | ● |
| बाहरी निर्वहन | ● |
| चौकीदार मोड/स्पष्टदृष्टि | ● |
| कम गति चेतावनी | ● |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●असली चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील की स्थिति समायोजन | ● इलेक्ट्रिक ऊपर और नीचे+आगे और पीछे समायोजन |
| शिफ्ट फॉर्म | इलेक्ट्रॉनिक रूप से गियर बदलना |
| मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | - |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ● |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | ● |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ● रंगीन |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● |
| HUD | ● |
| रिकॉर्डर में निर्मित | ● |
| ऑटो शोर कम करना | - |
| वायरलेस चार्जर | ●सामने |
| सीट का विन्यास | |
| सीट सामग्री | ●असली चमड़ा |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | - |
| मुख्य सीट समायोजन | ●आगे और पीछे समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफ़ा) ●लम्बार समर्थन (4-तरफ़ा) |
| सहायक सीट समायोजन | ●आगे और पीछे समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफ़ा) ●लम्बार समर्थन (4-तरफ़ा) |
| मुख्य/यात्री सीट का विद्युत समायोजन | चालक● /उपचालक● |
| सामने की सीट का कार्य | ●गर्मी ●हवादार ●मालिश |
| ई सीटें मेमोरी फंक्शन | चालक● उपचालक● |
| रियर बॉस बटन | ● |
| दूसरी पंक्ति की सीटों का समायोजन | ●आगे और पीछे समायोजन ●लम्बल समर्थन ●पैरों का कंडीशनिंग |
| दूसरी पंक्ति की सीटें E-adjust | ● |
| दूसरी पंक्ति की सीटें | ●गर्मी ●हवादार ●मालिश |
| दूसरी पंक्ति की सीटें स्वतंत्र सीटें | ● |
| तीसरी पंक्ति की सीटों का समायोजन | ●पीठस्थ समायोजन |
| तीसरी पंक्ति की सीटें E-adjust | ● |
| तीसरी पंक्ति की सीटें | ●गर्मी |
| सीट का स्वरूप | ●2-2-2 |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर रखी हुई | अनुपात में |
| सामने/पीछे के मध्य आर्मरेस्ट | आगे● /पीछे ● |
| पीछे का कप धारक | ● |
| पीठ में ट्रे टेबल | ● |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंगीन स्क्रीन | ●टच OLED स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●15.7' |
| उपचालक मनोरंजन स्क्रीन | ●15.7' |
| जीपीएस | ● |
| नेविगेशन सड़क की स्थिति की जानकारी प्रदर्शित करना | ● |
| एचडी नक्शा | ● |
| सहायता के लिए सड़क कॉल | ● |
| ब्लूटूथ फ़ोन | ● |
| फ़ोन कनेक्ट/मैपिंग | - |
| आवाज पहचान प्रणाली | ●मल्टीमीडिया●जीपीएस●फोन●एसी |
| इशारा नियंत्रण | ● |
| वाहन स्मार्ट चिप | ●क्वालकॉम 8155 |
| कार इंटरनेट | ● |
| 4जी/5जी ओटीए वाईफाई | ●4जी●5जी |
| ओटीए उन्नयन | ● |
| पिछली एलईडी स्क्रीन | ● |
| रियर एलईडी स्क्रीन का आकार | ● |
| रियर कंट्रोल मल्टीमीडिया | ● |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●प्रकार-सी |
| यूएसबी प्रकार-सी पोर्ट की संख्या | सामने 2/पीछे 4 |
| 220V/230V पावर सप्लाई | ● |
| सामान के डिब्बे का 12 वी पावर इंटरफेस | ● |
| स्पीकर ब्रांड | - |
| स्पीकर Qty | ●19 |
| डॉल्बी एटमोस | ● |
| मोबाइल एपीपी रिमोट कंट्रोल | ●डोर कंट्रोल●विंडो कंट्रोल ●कार स्टार्ट●चार्ज प्रबंधन ●एसी नियंत्रण ●वाहन की स्थिति की जांच/निदान ●वाहन की स्थिति/कार खोज ●कार मालिकों के लिए सेवाएं (चार्जिंग स्टेशन, गैस स्टेशन, पार्किंग स्थल आदि ढूंढें) |
| प्रकाश व्यवस्था | |
| कम रोशनी प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| उच्च प्रकाश प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | - |
| एलईडी दिन के चलने वाली रोशनी | ● |
| ऑटो अनुकूलन उच्च निम्न प्रकाश | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● |
| घुमावदार सहायक प्रकाश | ● |
| घुमावदार हेडलाइट | ● |
| हेडलाइट बारिश और धुंध मोड | - |
| हेडलाइट की ऊंचाई समायोज्य | ● |
| हेडलाइट देरी बंद | ● |
| टच रीडिंग लाइट | ● |
| कार में परिवेश प्रकाश व्यवस्था | ●256 रंग |
| ग्लास/रिअरव्यू मिरर | |
| आगे/पीछे के पावर विंडो | आगे● /पीछे ● |
| एक खिड़की लिफ्ट फ़ंक्शन | ● सभी कारें |
| खिड़की विरोधी चुटकी समारोह | ● |
| आगे● /पीछे ● | |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फंक्शन | ●इलेक्ट्रिक समायोजन ●बिजली से चलने वाला तह ●बिजली से चलने वाली स्मृति ●गर्मी ●ऑटो फ्लिप ●ऑटो फोल्डिंग ●ऑटोमैटिक एंटी-ग्लेयर |
| अंदर के रियरव्यू मिरर का कार्य | ●ऑटोमैटिक एंटी-ग्लेयर |
| पिछली सनशेड पर्दा | - |
| रियर प्राइवेसी विंडो | ● |
| आंतरिक वैनिटी दर्पण | चालक + प्रकाश● उपाध्यक्ष चालक + प्रकाश ● |
| रियर वाइपर | ● |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | ●वर्षा सेंसर |
| एयर कंडीशनर/रिफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो एसी |
| पिछली स्वतंत्र एयर कंडीशनर | ● |
| पिछली हवा का निकास | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● |
| कार वायु शोधक | ● |
| पीएम 2.5 फ़िल्टर | ● |
| कार में अरोमाथेरेपी उपकरण | ● |
| कार रेफ्रिजरेटर | ● |
| बुद्धिमान हार्डवेयर | |
| सहायक ड्राइविंग चिप | ● क्षितिज यात्रा 5 |
| कुल चिप कंप्यूटिंग शक्ति | ●128 टॉप |
| कैमरों की संख्या | ●10 |
| अल्ट्रासोनिक रडारों की संख्या | ●12 |
| मिलीमीटर तरंग रडारों की संख्या | ●1 |
| लीडार की संख्या | - |
| विशेष रुप से प्रदर्शित विन्यास | |
| एडीएएस सहायक प्रकाश | - |
| वीआर वीडियो आउटपुट | ● |
| 4D सीट | ● |
| ठंडा और गर्म रेफ्रिजरेटर | ● |
| वैकल्पिक भाग | |
| विशेष पेंट ((10000RMB) | |
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