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LI L8 2023 एयर 5 डोर 6 सीटें EREV मिड लार्ज एसयूवी ग्रे ब्लैक गोल्ड सिल्वर
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xउत्पाद विवरण
स्टीयरिंग | बायां हाथ | ईंधन | EREV |
---|---|---|---|
बॉडी स्ट्रक्चर | मध्यम और बड़ी एसयूवी | द्रव्यमान पर अंकुश | 2470 |
एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 5080*1995*1800 | दरवाजों की संख्या (पीसी) | 6 |
इलेक्ट्रो मोटर (पीएस) | 449 | GearBox | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 | ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
विस्थापन (एल) | 1.5 | ||
हाई लाइट | एलआई एल8 2023 मिड लार्ज एसयूवी,6 सीटों वाला ईआरईवी मध्यम आकार का एसयूवी,ईआरईवी ईंधन 6 सीट एसयूवी |
उत्पाद विवरण
लिक्सियांग एल8 2023 एयर मध्यम और बड़े 5 दरवाजे 6 सीट एसयूवी
एलआई L8 2023 एयर | |
मूल विन्यास | |
कार वर्ग | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
ऊर्जा प्रकार | ईआरईवी |
बाजार में जारी होने का समय | 2023.02 |
अधिकतम शक्ति ((kw) | 330 |
मैक्स टॉर्च ((एनएम) | - |
इंजन | विस्तारित रेंज 154 एचपी |
इलेक्ट्रिक मोटर (एस) | 449 |
गियर बॉक्स | विद्युत वाहन के एकल गति गियरबॉक्स |
L*W*H(मिमी) | 5080*1995*1800 |
शरीर की संरचना | 5 दरवाज़े वाला 6 सीट वाला एसयूवी |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
0-100 किमी/घंटा की आधिकारिक त्वरण | 5.5 |
विद्युत ऊर्जा समतुल्य ईंधन की खपत(L/100 किमी) | 2.7 |
चार्ज की स्थिति में न्यूनतम ईंधन की खपत(L/100 किमी) | 7.7 |
कार का शरीर | |
लंबाई ((मिमी) | 5080 |
चौड़ाई ((मिमी) | 1995 |
ऊँचाई ((मिमी) | 1800 |
व्हीलबेस ((मिमी) | 3005 |
सामने के पहिया का आधार ((मिमी) | 1725 |
पीछे के पहिया का आधार ((मिमी) | 1741 |
दृष्टिकोण कोण (°) | 19 |
प्रस्थान कोण (°) | 21 |
कार संरचना | एसयूवी |
दरवाजा खोलने की विधि | फ्लैट ओपन |
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
सीटों की संख्या (PC) | 6 |
ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
ट्रंक वॉल्यूम (एल) | |
बेंच वजन (किग्रा) | 2470 |
अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 3080 |
इंजन | |
इंजन का प्रकार | L2E15M |
विस्थापन(mL) | 1496 |
विस्थापन(L) | 1.5 |
प्रवेश पत्र | टर्बो चार्ज |
इंजन का स्वरूप | अनुप्रस्थ |
सिलेंडर की व्यवस्था | L |
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
वायु वितरण संरचना | डीओएचसी |
अधिकतम अश्वशक्ति (पी) | 154 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 113 |
अधिकतम शक्ति की गति (आरपीएम) | - |
अधिकतम टोक़ (एनएम) | - |
अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | - |
अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 110 |
ईंधन का रूप | ईआरईवी |
ईंधन का लेबल | 95 |
तेल आपूर्ति विधि | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
पर्यावरण मानक | चीन VI |
विद्युत मोटर | |
मोटर का प्रकार | स्थायी चुंबक/सिनक्रोन |
कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 330 |
कुल मोटर शक्ति (पी) | 449 |
मोटर का कुल टोक़ (एन.एम.) | 620 |
सामने की मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 130 |
सामने के मोटर का अधिकतम टोक़ (एन.एम.) | 220 |
पिछली मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 200 |
पिछली मोटर का अधिकतम टोक़ (एन.एम.) | 400 |
सिस्टम एकीकृत शक्ति (किलोवाट) | 330 |
सिस्टम एकीकृत शक्ति (पी) | 449 |
कुल सिस्टम टॉर्क(N·m) | 620 |
ड्राइव मोटर्स की संख्या | दोहरी मोटर |
मोटर का स्वरूप | आगे + पीछे |
बैटरी प्रकार | तृतीयक लिथियम बैटरी |
विद्युत सेल का ब्रांड | SUNWODA |
बैटरी शीतलन मोड | तरल शीतलन |
चार्ज करना | समर्थित नहीं |
WLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 168 |
CLTC शुद्ध विद्युत दूरी (किमी) | 210 |
डब्ल्यूएलटीसी व्यापक रेंज (किमी) | 1100 |
बैटरी शक्ति ((kWh) | 40.9 |
एक सौ किलोमीटर बिजली की खपत ((kWh/100km) | 24.2 |
तेज़ चार्ज फ़ंक्शन | समर्थन |
तेज़ चार्जिंग शक्ति(किलोवाट) | 75 |
त्वरित चार्ज समय (घंटे)) | 0.5 |
धीमा चार्ज समय (घंटे) | 6.5 |
तेज़ चार्जिंग क्षमता (%) | 80 |
प्रसारण | |
गियर की संख्या | 1 |
ट्रांसमिशन प्रकार | ठीक करना |
छोटा नाम | इलेक्ट्रिक वाहन एकल गति ट्रांसमिशन |
चेसिस स्टीयरिंग | |
ड्राइव मोड | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव |
चार पहिया ड्राइव | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल फोर्क आर्म स्वतंत्र निलंबन |
पिछली सस्पेंशन का प्रकार | पाँच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
शरीर की संरचना | लोड लेयरिंग |
पहिया ब्रेकिंग | |
फ्रंट ब्रेक का प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क |
पीछे की ब्रेक की प्रकार | वेंटिलेटेड डिस्क |
पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
सामने के टायर का विनिर्देश | 255/50/R20 |
पीछे के टायर का विनिर्देश | 255/50/R20 |
स्पेयर टायर विनिर्देश | नहीं |
सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● |
सामने/पीछे की तरफ एयरबैग | आगे● /पीछे ● |
सामने/पीछे के सिर के लिए एयरबैग (पर्दा) | आगे● /पीछे● |
घुटने का एयरबैग | - |
पैदल यात्री निष्क्रिय सुरक्षा | - |
टायर दबाव निगरानी कार्य | ●टायर दबाव दिखाएँ |
सीट बेल्ट अनुस्मारक | पूरी कार |
ISOFIX बाल सीट इंटरफ़ेस | ● |
एबीएस एंटी-ब्लॉकिंग | ● |
ब्रेक बल वितरण (EBD/CBC) | ● |
ब्रेक सहायता (EBA/BAS/BA) | ● |
कर्षण नियंत्रण(ASR/TCS/TRC) | ● |
कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
समानांतर सहायक | ● |
लेन विस्थापन चेतावनी प्रणाली | ● |
लेन रखरखाव सहायता | ● |
लेन को केंद्र में रखना | ● |
सड़क यातायात चिह्न पहचान | ● |
सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● |
थकान ड्राइविंग अलार्म | ● |
DOW खुला दरवाजा चेतावनी | ● |
आगे की टक्कर की चेतावनी | ● |
रियर टक्कर चेतावनी | ● |
सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
सामने/पीछे पार्किंग रडार | आगे● /पीछे ● |
ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●360 पैनोरमा कैमरा |
पारदर्शी चेसिस /540 डिग्री छवि | ● |
पीछे की ओर चेतावनी प्रणाली | ● |
क्रूज सिस्टम | ●पूरी गति से अनुकूलित क्रूज |
ड्राइविंग मोड स्विच करना | ●खेल ●आर्थिक ●मानक/आराम ●ऑफ-रोड●बर्फ |
स्वचालित पार्किंग | ● |
स्वचालित लेन परिवर्तन सहायता | ● |
रैंप से स्वतः बाहर निकलना (प्रवेश) | ● |
दूरी की कॉल | ● |
इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक | - |
ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन | ● |
स्वतः पकड़ | ● |
पहाड़ी सहायता | ● |
खड़ी उतरना | ● |
परिवर्तनीय निलंबन | ●सस्पेंशन नरम और कठोर समायोजन |
वायु निलंबन | - |
सहायता प्राप्त ड्राइविंग प्रणाली | ●LI AD प्रो |
सहायक ड्राइविंग स्तर | L2 |
बाहरी / चोरी विरोधी विन्यास | |
सुरक्षात्मक छत प्रकार | ●सेगमेंटेड छत की खिड़कियां नहीं खोली जा सकती |
खेल उपस्थिति किट | - |
रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
विद्युत सुरक्ष द्वार | ● सभी कारें |
विद्युत ट्रंक | ● |
संवेदी रियरगेट | ● |
विद्युत ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
छत रैक | - |
इंजन इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलिज़र | ● |
आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
कुंजी प्रकार | दूरस्थ कुंजी/ब्लूटूथ कुंजी |
कुंजी रहित प्रारंभ प्रणाली | ● |
कुंजी रहित प्रवेश कार्य | ● सभी कारें |
विद्युत दरवाजे के हैंडल छिपाएं | ● |
सक्रिय बंद वायु ग्रहण ग्रिड | ● |
रिमोट बूट | ● |
साइड पेडल |
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