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| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Volvo |
| मॉडल संख्या: | XC60 |
यूरोपीय XC60 2023 B5 4WD ज़िया लक्स संस्करण मध्यम एसयूवी गैसोलीन+48v 2.0T 250HP L4
यूरोपीय XC60, यूरोपीय कार्स के स्वामित्व वाला एक एसयूवी मॉडल, 2008 बीजिंग अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल उद्योग शो में पहली बार प्रदर्शित हुआ। यह स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल एक ऑफ-रोड वाहन के प्रदर्शन को एक स्पोर्ट्स कार के व्यक्तित्व के साथ जोड़ता है, और यह युवा अभिजात वर्ग के लिए डिज़ाइन किया गया है जो स्पोर्टी विशेषताओं की तलाश में हैं।
यूरोपीय परिवार के पारंपरिक डिजाइन जीन को विरासत में प्राप्त करते हुए, डिजाइनर ने कार की उपस्थिति में साहसिक नवाचार किए, और इंटीरियर डिजाइन अपरंपरागत था। साथ ही दुनिया की पहली सिटी सुरक्षा प्रणाली, उच्च सुरक्षा से लैस। नए यूरोपीय XC60 का लॉन्च यूरोपीय कार्स के लक्जरी ब्रांड की ताकत और स्वाद को और उजागर करता है।
| यूरोपीय XC60 2023 B5 4WD ज़ियांग खेल संस्करण | यूरोपीय XC60 2023 B5 4WD ज़ियान लक्जरी संस्करण | यूरोपीय XC60 2023 B5 4WD ज़िया लक्स संस्करण | |
| बुनियादी विन्यास | |||
| कार वर्ग | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | गैसोलीन+48v | गैसोलीन+48v | गैसोलीन+48v |
| बाजार जारी करने का समय | जुलाई 2022 | जुलाई 2022 | जुलाई 2022 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 184 | 184 | 184 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 350 | 350 | 350 |
| इंजन | 2.0T 250HP L4 | 2.0T 250HP L4 | 2.0T 250HP L4 |
| गियरबॉक्स | 8 AT | 8 AT | 8 AT |
| L*W*H (मिमी) | 4708*1902*1660 | 4708*1902*1660 | 4708*1902*1660 |
| बॉडी स्ट्रक्चर | 5 डोर 5 सीटर एसयूवी | 5 डोर 5 सीटर एसयूवी | 5 डोर 5 सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 | 180 | 180 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (सेकंड) | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| NEDC व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | |||
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 7.72 | 7.76 | 7.76 |
| कार बॉडी | |||
| लंबाई (मिमी) | 4708 | 4708 | 4708 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1902 | 1902 | 1902 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1660 | 1660 | 1660 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2865 | 2865 | 2865 |
| सामने का व्हील बेस (मिमी) | 1653 | 1653 | 1653 |
| पीछे का व्हील बेस (मिमी) | 1657 | 1657 | 1657 |
| फर्श से न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 214 | 214 | 214 |
| एप्रोच एंगल (डिग्री) | 21 | 21 | 21 |
| डिपार्चर एंगल (डिग्री) | 23 | 23 | 23 |
| न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मी) | |||
| कार संरचना | एसयूवी | एसयूवी | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | फ्लैट ओपन | फ्लैट ओपन | फ्लैट ओपन |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | |||
| ट्रंक की मात्रा (एल) | 483-1410 | 483-1410 | 483-1410 |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 1918 | 1931 | 1931 |
| अधिकतम फुल लोड मास (किलोग्राम) | 2450 | 2450 | 2450 |
| इंजन | |||
| इंजन मॉडल | B420T2 | B420T2 | B420T2 |
| डिस्प्लेसमेंट (एमएल) | 1969 | 1969 | 1969 |
| डिस्प्लेसमेंट (एल) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| इनटेक फॉर्म | टर्बो चार्ज्ड | टर्बो चार्ज्ड | टर्बो चार्ज्ड |
| इंजन लेआउट | क्रॉसओवर | क्रॉसओवर | क्रॉसओवर |
| सिलेंडर व्यवस्था | L | L | L |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | 4 | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व (पीसी) | 4 | 4 | 4 |
| एयर डिस्ट्रीब्यूशन स्ट्रक्चर | DOHC | DOHC | DOHC |
| अधिकतम हॉर्सपावर (पीएस) | 250 | 250 | 250 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 184 | 184 | 184 |
| अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 5400-5700 | 5400-5700 | 5400-5700 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 350 | 350 | 350 |
| अधिकतम टॉर्क स्पीड (आरपीएम) | 1800-4800 | 1800-4800 | 1800-4800 |
| अधिकतम नेट पावर (किलोवाट) | 184 | 184 | 184 |
| ईंधन फॉर्म | गैसोलीन+48v | गैसोलीन+48v | गैसोलीन+48v |
| ईंधन लेबल | 95 | 95 | 95 |
| तेल आपूर्ति विधि | डायरेक्ट इंजेक्शन | डायरेक्ट इंजेक्शन | डायरेक्ट इंजेक्शन |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | चीन VI | चीन VI | चीन VI |
| ट्रांसमिशन | |||
| गियर की संख्या | 8 | 8 | 8 |
| ट्रांसमिशन प्रकार | AT | AT | AT |
| छोटा नाम | 8 AT | 8 AT | 8 AT |
| चेसिस स्टीयरिंग | |||
| ड्राइव मोड | फोर व्हील ड्राइव | फोर व्हील ड्राइव | फोर व्हील ड्राइव |
| फोर-व्हील ड्राइव | ऑल टाइम 4WD | ऑल टाइम 4WD | ऑल टाइम 4WD |
| सेंटर डिफरेंशियल स्ट्रक्चर | मल्टी क्लच | मल्टी क्लच | मल्टी क्लच |
| फ्रंट सस्पेंशन टाइप | डबल क्रॉस आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | डबल क्रॉस आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | डबल क्रॉस आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन टाइप | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| बूस्ट टाइप | इलेक्ट्रिक असिस्ट | इलेक्ट्रिक असिस्ट | इलेक्ट्रिक असिस्ट |
| बॉडी स्ट्रक्चर | लोड बेयरिंग | लोड बेयरिंग | लोड बेयरिंग |
| व्हील ब्रेकिंग | |||
| फ्रंट ब्रेक टाइप | वेंटिलेटेड डिस्क | वेंटिलेटेड डिस्क | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक टाइप | डिस्क | डिस्क | वेंटिलेटेड डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक टाइप | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर स्पेसिफिकेशन | 235/60/R18 | 235/55/R19 | 235/55/R19 |
| रियर टायर स्पेसिफिकेशन | 235/60/R18 | 235/55/R19 | 235/55/R19 |
| स्पेयर टायर स्पेसिफिकेशन | कोई नहीं | कोई नहीं | कोई नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |||
| मुख्य/यात्री एयरबैग | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | फ्रंट● /रियर | फ्रंट● /रियर | फ्रंट● /रियर |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (कर्टन) | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| नी एयरबैग | ● | ● | ● |
| पैदल यात्री ऑटो सुरक्षा | |||
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग फंक्शन | टायर प्रेशर अलार्म | टायर प्रेशर शो | टायर प्रेशर शो |
| सीट बेल्ट रिमाइंडर | ऑल कार | ऑल कार | ऑल कार |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● | ● | ● |
| ABS एंटी-लॉक | ● | ● | |
| ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ब्रेक असिस्ट (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| कार स्टेडीनेस कंट्रोल (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| पैरेलल सहायक | ● | ||
| लेन डिपार्चर वार्निंग सिस्टम | ● | ● | ● |
| लेन कीपिंग असिस्ट | ● | ● | ● |
| लेन सेंटर्ड कीपिंग | ● | ● | ● |
| एक्टिव ब्रेकिंग/एक्टिव सेफ्टी सिस्टम | ● | ● | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ● | ● | ● |
| फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग | ● | ● | ● |
| रियर कोलिजन वार्निंग | ● | ||
| सहायक/नियंत्रण विन्यास | |||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा | ●रिवर्स कैमरा | ●360 पैनोरमा कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड वार्निंग सिस्टम | ● | ||
| क्रूज सिस्टम | ●एडाप्टिव क्रूज | ●एडाप्टिव क्रूज | ●एडाप्टिव क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●off रोड | ●off रोड | ●off रोड |
| ऑटोमैटिक पार्किंग | |||
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप टेक्नोलॉजी | ● | ● | ● |
| ऑटोमैटिक होल्ड | ● | ● | ● |
| हिल असिस्ट | ● | ● | ● |
| स्टीप डिसेंट | ● | ● | ● |
| परिवर्तनीय सस्पेंशन | ○ | ○ | ○ |
| एयर सस्पेंशन | ○ | ○ | ○ |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | सिटी सेफ्टी ●L2 | सिटी सेफ्टी ●L2 | सिटी सेफ्टी ●L2 |
| बाहरी / एंटी-थेफ्ट कॉन्फ़िगरेशन | |||
| सनरूफ टाइप | ●ओपन करने योग्य पैनोरमा सनरूफ | ●ओपन करने योग्य पैनोरमा सनरूफ | ●ओपन करने योग्य पैनोरमा सनरूफ |
| स्पोर्ट अपीयरेंस किट | ● | ||
| रिम मटेरियल | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| इलेक्ट्रिकल सक्शन डोर | |||
| साइड स्लाइडिंग डोर | |||
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● | ● |
| सेंस टेलगेट | ● | ● | |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक पोजीशन मेमोरी | ● | ● | ● |
| रूफ रैक | ● | ● | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● | ● | ● |
| इंटीरियर सेंट्रल लॉक | ● | ● | ● |
| की टाइप | रिमोट की | रिमोट की | रिमोट की |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | ● | ● | ● |
| कीलेस एंट्री फंक्शन | ●ऑल कार | ●ऑल कार | |
| साइड पेडल | ○ (3599) | ○ (3599) | ○ (3599) |
| आंतरिक विन्यास | |||
| स्टीयरिंग व्हील मटेरियल | ●जेनुइन लेदर | ●जेनुइन लेदर | ●जेनुइन लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील पोजीशन एडजस्टमेंट | ● मैनुअल अप और डाउन + फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट | ● मैनुअल अप और डाउन + फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट | ● मैनुअल अप और डाउन + फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट |
| शिफ्ट फॉर्म | ●इलेक्ट्रिकल गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रिकल गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रिकल गियर शिफ्ट |
| मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | |||
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ○ | ○ | ○ |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●कलरफुल | ●कलरफुल | ●कलरफुल |
| फुल एलसीडी डैशबोर्ड | ● | ● | ● |
| एलसीडी मीटर साइज | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | |||
| बिल्ट-इन रिकॉर्डर | |||
| ऑटो रिड्यूस नॉइज़ | |||
| वायरलेस चार्जर | ●फ्रंट | ●फ्रंट | |
| सीट कॉन्फ़िगरेशन | |||
| सीट मटेरियल | ●आर्टिफिशियल लेदर | ●जेनुइन लेदर●आर्टिफिशियल लेदर | ●जेनुइन लेदर●आर्टिफिशियल लेदर |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | |||
| मुख्य सीट एडजस्टमेंट | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लंबर सपोर्ट (2-वे) | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लंबर सपोर्ट (4-वे)●लेग सपोर्ट | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लंबर सपोर्ट (4-वे)●लेग सपोर्ट |
| सहायक सीट एडजस्टमेंट | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लंबर सपोर्ट (2-वे) | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लंबर सपोर्ट (4-वे)●लेग सपोर्ट | ● फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट●बैकरेस्ट एडजस्टमेंट●हाइट एडजस्टमेंट (4-वे)● लंबर सपोर्ट (4-वे)●लेग सपोर्ट |
| मुख्य/यात्री सीट इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● |
| फ्रंट सीट फंक्शन | ○हीटिंग | ●हीटिंग | ●हीटिंग |
| ई सीट मेमोरी फंक्शन | ●ड्राइवर सीट | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● | ड्राइवर● /वाइस ड्राइवर ● |
| रियर बॉस बटन | |||
| दूसरी पंक्ति सीट एडजस्टमेंट | |||
| दूसरी पंक्ति सीट ई-एडजस्ट | |||
| दूसरी पंक्ति सीट फंक्शन | ○हीटिंग | ○हीटिंग | ○हीटिंग |
| दूसरी पंक्ति सीट इंडिपेंडेंट सीट | |||
| सीट लेआउट | |||
| रियर सीट पुट डाउन फॉर्म | आनुपातिक रूप से | आनुपातिक रूप से | आनुपातिक रूप से |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| रियर कप होल्डर | ● | ● | ● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | |||
| सेंट्रल कंट्रोल कलर स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन |
| सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन साइज | ●9 | ●9 | ●9 |
| जीपीएस | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ फोन | ● | ● | ● |
| फोन कनेक्ट/मैपिंग | कार प्ले | कार प्ले | कार प्ले |
| वॉयस रिकग्निशन सिस्टम | ●मल्टीमीडिया, ●जीपीएस, ●फोन●एसी | ●मल्टीमीडिया, ●जीपीएस, ●फोन●एसी | ●मल्टीमीडिया, ●जीपीएस, ●फोन●एसी |
| कार इंटरनेट | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA वाईफाई | ●4G ●OTA | ●4G ●OTA | ●4G ●OTA |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●टाइप-सी | ●टाइप-सी | ●टाइप-सी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | फ्रंट 2/rear 2 | फ्रंट 2/rear 2 | फ्रंट 2/rear 2 |
| लगेज कम्पार्टमेंट 12V पावर इंटरफ़ेस | |||
| स्पीकर ब्रांड | ○बोवर्स एंड विल्किंस | ● हारमन/कर्डन ○बोवर्स एंड विल्किंस | |
| स्पीकर मात्रा | ●10 | ●10○15 | ●14○15 |
| फोन ऐप रिमोट कंट्रोल | ● | ● | ● |
| लाइटिंग कॉन्फ़िगरेशन | |||
| लो बीम लाइट सोर्स | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| हाई बीम लाइट सोर्स | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| लाइटिंग फीचर्स | |||
| एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट्स | ● | ● | ● |
| ऑटो एडैप्टिव हाई लो लाइट | ● | ● | ● |
| ऑटोमैटिक हेडलाइट्स | ● | ● | ● |
| टर्न असिस्ट लाइट | |||
| टर्न हेडलाइट | ● | ||
| हेडलाइट रेन एंड फॉग मोड | |||
| हेडलाइट हाइट एडजस्टेबल | ● | ● | ● |
| हेडलाइट क्लीनिंग डिवाइस | |||
| हेडलाइट्स डिले टर्न ऑफ | ● | ● | ● |
| टच रीडिंग लाइट | ● | ● | ● |
| इन-कार एम्बिएंट लाइटिंग | |||
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |||
| फ्रंट/रियर पावर विंडो | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● | फ्रंट● /रियर ● |
| वन विंडो लिफ्ट फंक्शन | ●ऑल कार | ●ऑल कार | ●ऑल कार |
| विंडो एंटी-पिंच फंक्शन | ● | ● | ● |
| मल्टी लेयर नॉइज़ प्रूफ विंडो | ●ऑल कार | ●ऑल कार | ●ऑल कार |
| साइड मिरर फंक्शन | ● इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●ऑटो फ्लिप ● ऑटो फोल्ड ऑन लॉक ● हीटिंग ●मेमोरी | ● इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●ऑटो फ्लिप ● ऑटो फोल्ड ऑन लॉक ● हीटिंग ●मेमोरी ●ऑटो एंटी-डैज़ल | ● इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●ऑटो फ्लिप ● ऑटो फोल्ड ऑन लॉक ● हीटिंग ●मेमोरी ●ऑटो एंटी-डैज़ल |
| इनसाइड रियरव्यू मिरर फंक्शन | ●मैनुअल एंटी-डैज़ल | ●ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल | ●ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल |
| रियर सनशेड कर्टन | |||
| रियर प्राइवेसी विंडो | |||
| इंटीरियर वैनिटी मिरर | ●फ्रंट विद लाइट | ●फ्रंट विद लाइट | ●फ्रंट विद लाइट |
| रियर वाइपर | ● | ● | ● |
| सेंसर वाइपर फंक्शन | ● रेन सेंस | ● रेन सेंस | ● रेन सेंस |
| हीटेबल वाटर इंजेक्ट | ○ | ○ | ○ |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |||
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो एसी | ●ऑटो एसी | ●ऑटो एसी |
| रियर इंडिपेंडेंट एयर कंडीशनर | ● | ||
| रियर एयर आउटलेट | ● | ● | ● |
| तापमान जोन नियंत्रण | ● | ● | ● |
| कार एयर प्यूरीफायर | ● | ● | |
| पीएम2.5 फिल्टर | ● | ● | |
| एनियन जनरेटर | ● | ||
