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AUDI Q5L 2022 बदला हुआ संस्करण 40T लक्ज़री Zhiya Edition 5 डोर 5 सीट्स SUV
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xउत्पाद विवरण
| रंग | सफेद या काला, लाल, नीला | कार प्रकार | मध्यम एसयूवी |
|---|---|---|---|
| मैक्स पावर (किलोवाट) | 140 | शारीरिक संरचना | 5 डोर 5 सीट्स एसयूवी |
| इंजन | 2.0टी 190एचपी एल4 | ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल |
| अधिकतम मशाल (एनएम) | 320 | वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1870 |
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 4770*1893*1667 | अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 211 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 550 | ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 73 |
| हाई लाइट | 2.0T 190HP L4 5 सीट SUV,AUDI Q5L 2022 5 सीट SUV,2.0T 190HP L4 मीडियम SUV |
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उत्पाद विवरण
AUDI Q5L 2022 परिवर्तित संस्करण 40T लक्ज़री zhiya संस्करण 5 डोर 5 सीट SUV
FAW-वोक्सवैगन द्वारा 6 जुलाई, 2018 को एनलोंग, गुइझोउ में नई ऑडी क्यू5एल की घोषणा की गई।यह लंबी व्हीलबेस वाली पहली हाई-एंड मध्यम आकार की एसयूवी है जो पूरी तरह से नई ऑडी क्यू5एल से आगे निकल गई है।नई कार के 6 मॉडल हैं, और कीमत सीमा 39.28- 517,000 युआन है।ऑल-न्यू Audi Q5L दुनिया की पहली लॉन्ग-व्हीलबेस हाई-एंड मिड-साइज़ SUV है।व्हीलबेस पिछली पीढ़ी के ऑडी क्यू5 से 101 मिमी लंबा है, और विदेशी मानक एक्सल संस्करण से 88 मिमी लंबा है।शरीर की लंबाई 4,765 मिमी तक पहुंच जाती है।
17 जनवरी, 2023 को ऑडी क्यू5एल आइस एंड स्नो स्पोर्ट्स एडिशन मॉडल को आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया जाएगा।
| AUDI Q5L 2022 ने संस्करण 40T लक्ज़री ज़िया संस्करण को बदल दिया | AUDI Q5L 2022 ने संस्करण 45T लक्ज़री स्पोर्ट्स संस्करण को बदल दिया | |
| मूल विन्यास | ||
| कार वर्ग | मध्यम एसयूवी | मध्यम एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | पेट्रोल |
| बाजार जारी करने का समय | 2022.06 | 2022.06 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 140 | 140 |
| अधिकतम मशाल (एनएम) | 320 | 320 |
| इंजन | 2.0टी 190एचपी एल4 | 2.0टी 252एचपी एल4 |
| GearBox | 7 डीसीटी | 7 डीसीटी |
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 4770*1893*1667 | 4770*1893*1667 |
| शरीर - रचना | 5 डोर 5 सीट्स एसयूवी | 5 डोर 5 सीट्स एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 211 | 230 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (से) | 9 | 6.9 |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 7.2 | 7.5 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | 7.86 | 7.9 |
| कार बोडी | ||
| लम्बाई (मिमी) | 4770 | 4770 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1893 | 1893 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1667 | 1667 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2907 | 2907 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1616 | 1616 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1610 | 1610 |
| फर्श से पूर्ण भार न्यूनतम स्थान (मिमी) | 166 | 166 |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 21 | 21 |
| प्रस्थान कोण (°) | 23 | 23 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | 5.9 | 5.9 |
| कार संरचना | एसयूवी | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 73 | 73 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 550 | 550 |
| कर्क वजन (केजी) | 1870 | 1875 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (केजी) | 2355 | 2355 |
| इंजन | ||
| इंजन का मॉडल | डीटीए | डीकेडब्ल्यू |
| विस्थापन (एमएल) | 1984 | 1984 |
| विस्थापन (एल) | 2.0टी | 2.0टी |
| सेवन प्रपत्र | टर्बो चार्ज किया | टर्बो चार्ज किया |
| इंजन लेआउट | खड़ा | खड़ा |
| सिलेंडर की व्यवस्था | एल | एल |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 | 4 |
| वायु वितरण संरचना | डीओएचसी | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 190 | 190 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 140 | 185 |
| अधिकतम शक्ति गति (आरपीएम) | 5000-6000 | |
| अधिकतम टोक़ (एनएम) | 320 | 370 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1600-4300 | |
| अधिकतम नेट पावर (किलोवाट) | 140 | 185 |
| ईंधन रूप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| ईंधन लेबल | 95 | 95 |
| तेल आपूर्ति विधि | मिश्रित जेट | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | कच्चा लोहा | कच्चा लोहा |
| पर्यावरण मानक | चीन छठी | चीन छठी |
| हस्तांतरण | ||
| गिअर का नंबर | 7 | 7 |
| पारेषण के प्रकार | वेट ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) | वेट ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) |
| संक्षिप्त नाम | 7-स्पीड वेट ड्यूल क्लच | 7-स्पीड वेट ड्यूल क्लच |
| चेसिस स्टीयरिंग | ||
| चलाने का तरीका | फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव | फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | समय पर चार पहिया ड्राइव | समय पर चार पहिया ड्राइव |
| केंद्र अंतर संरचना | मल्टी प्लेट क्लच | मल्टी प्लेट क्लच |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बढ़ावा प्रकार | विद्युत सहायता | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | लोड बियरिंग |
| पहिया ब्रेक लगाना | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग | |
| फ्रंट टायर विनिर्देश | 235/55/आर19 | 255/45/आर20 |
| रियर टायर विनिर्देश | 235/55/आर19 | 255/45/आर20 |
| स्पेयर टायर विनिर्देश | ||
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | ||
| मुख्य / यात्री एयरबैग | चालक●/ वाइस ड्राइवर● | चालक●/ वाइस ड्राइवर● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | सामने●/पिछला○ | सामने●/पिछला○ |
| फ्रंट / रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | सामने●/पिछला● | सामने●/पिछला● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर प्रेशर अलार्म | टायर प्रेशर अलार्म |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | सामने | सामने |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● | ● |
| ब्रेक असिस्ट (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| कर्षण नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● | ● |
| समानांतर सहायक | ○ | ○ |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● | ● |
| लेन कीपिंग असिस्ट | ○ | ○ |
| एक्टिव ब्रेकिंग/एक्टिव सेफ्टी सिस्टम | ● | ● |
| आगे टक्कर चेतावनी | ● | ● |
| पीछे टक्कर चेतावनी | ○ | ○ |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | ||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | सामने●/पिछला● | सामने●/पिछला● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा/○ 360पैनोरमा कैमरा | ●360 पैनोरमा कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | ○ | ○ |
| क्रूज प्रणाली | ●क्रूज नियंत्रण○अनुकूली क्रूज | ●क्रूज नियंत्रण○अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●खेल●मानक / आराम●सड़क से हटकर●अनुकूलित / वैयक्तिकृत करें | ●खेल●अर्थव्यवस्था●मानक / आराम●सड़क से हटकर●अनुकूलित / वैयक्तिकृत करें |
| स्वचालित पार्किंग | ● | ● |
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक | ● | ● |
| स्वचालित पार्किंग | ● | ● |
| पहाड़ी सहायता | ● | ● |
| अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन | ● | ● |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | ○L2 | ○L2 |
| बाहरी / एंटी-चोरी कॉन्फ़िगरेशन | ||
| सनरूफ प्रकार | ●खुलने योग्य पैनोरमा सनरूफ | ●खुलने योग्य पैनोरमा सनरूफ |
| खेल उपस्थिति किट | ● | |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● | ● |
| इंडक्शन ट्रंक | ● | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● | ● |
| टाँड | ● | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | दूरस्थ कुंजी | दूरस्थ कुंजी |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | ● | ● |
| कीलेस एंट्री फंक्शन | सभी कार | सभी कार |
| सक्रिय समापन जंगला | ● | ● |
| साइड पेडल | ○ | ○ |
| आंतरिक विन्यास | ||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● असली लेदर | ● असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| शिफ्ट फॉर्म | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट | ●इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
| बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ○ | ○ |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●रंग | ●रंग |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● | ● |
| एलसीडी मीटर आकार | ●12.3'' | ●12.3'' |
| हुड | ○ | ○ |
| सीट विन्यास | ||
| सीट सामग्री | कृत्रिम चमड़े | |
| खेल शैली की सीट | ○ | ● |
| मुख्य सीट समायोजन | ●आगे और पीछे समायोजन●बाक़ी समायोजन●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा)○पैर आराम समायोजन●लम्बर सपोर्ट (4-वे) | ●आगे और पीछे समायोजन●बाक़ी समायोजन●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा)●पैर आराम समायोजन●लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| सहायक सीट समायोजन | ●आगे और पीछे समायोजन●बाक़ी समायोजन●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा)○पैर आराम समायोजन●लम्बर सपोर्ट (4-वे) | ●आगे और पीछे समायोजन●बाक़ी समायोजन●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा)●पैर आराम समायोजन●लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| मुख्य / यात्री सीट विद्युत समायोजन | चालक●/ वाइस ड्राइवर● | चालक●/ वाइस ड्राइवर● |
| सामने की सीट समारोह | ●गरम करना○हवादार | ●गरम करना○हवादार |
| पावर सीट मेमोरी फ़ंक्शन | ○ | ●चालक की सीट |
| दूसरी पंक्ति की सीट समारोह | ○ ताप | ○ ताप |
| पीछे की सीटें मुड़ी हुई हैं | अनुपात नीचे | अनुपात नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | सामने●/पिछला● | सामने●/पिछला● |
| रियर कप धारक | ● | ● |
| हीटिंग/कूलिंग कप होल्डर्स | ○ ताप | ○ ताप |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | ||
| केंद्रीय नियंत्रण रंगीन स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन | ●टच एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●10.1 | ●10.1 |
| वाहन इंटेलिजेंट सिस्टम | ●ऑडी कनेक्ट | ●ऑडी कनेक्ट |
| वाहनों का इंटरनेट | ● | ● |
| 4जी/5जी | ●4 जी | ●4 जी |
| मल्टीमीडिया / चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●USB●टाइप-सी | ●USB●टाइप-सी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | फ्रंट 2 / रियर 2 | फ्रंट 2 / रियर 2 |
| लगेज कंपार्टमेंट 12V पावर इंटरफेस | ● | ● |
| स्पीकर ब्रांड | ○बैंग एंड ओलुफसेन | ●बैंग एंड ओलुफसेन |
| वक्ता मात्रा | 10 | 19 |
| प्रकाश विन्यास | ||
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | ○आव्यूह | ○आव्यूह |
| एलईडी दिन के समय चलने वाली रोशनी | ● | ● |
| अनुकूली दूर और निकट प्रकाश | ○ | ○ |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● | ● |
| हेडलाइट्स चालू करें | ○ | ○ |
| हेडलाइट बारिश और कोहरा मोड | ● | ● |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | ○ | ○ |
| हेडलाइट्स बंद हो जाती हैं | ● | ● |
| पठन प्रकाश स्पर्श करें | ● | ● |
| कार में परिवेश प्रकाश | ●30 रंग | ●30 रंग |
| ग्लास / रियरव्यू मिरर | ||
| फ्रंट / रियर पावर विंडो | सामने●/पिछला● | सामने●/पिछला● |
| एक खिड़की लिफ्ट समारोह | ●सभी कार | ●सभी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फंक्शन | ● | ● |
| बाहरी रीरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●विद्युत समायोजन●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●रियरव्यू मिरर मेमोरी○रियरव्यू मिरर हीटिंग●पलटने पर ऑटो रोल डाउन●ताला कार स्वत: तह●स्वचालित विरोधी चकाचौंध | ●विद्युत समायोजन●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग●रियरव्यू मिरर मेमोरी●रियरव्यू मिरर हीटिंग●पलटने पर ऑटो रोल डाउन●ताला कार स्वत: तह●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियर साइड विंडो सनशेड | ○ मैनुअल | ○ मैनुअल |
| आंतरिक घमंड दर्पण | ●प्रकाश के साथ सामने | ●प्रकाश के साथ सामने |
| रियर वाइपर | ● | ● |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | ●वर्षा भाव | ●वर्षा भाव |
| एयर कंडीशनर / रेफ्रिजरेटर | ||
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी | ●ऑटो ए.सी |
| रियर स्वतंत्र एयर कंडीशनर | ● | ● |
| रियर एयर आउटलेट | ● | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● | ● |
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